Les p'tites z'autos de 77traction

Aie une bidouille alors? ...

Là aussi je sèche avec ce cadeau de mon ami Jean-Yves:

Cette remorque de traction Solido/Vérem existe en bleu marine avec ou sans drapeaux européens, ou en noir, mais brut de fonderie je n'en connais pas la raison, peut-être du côté du club Solido quelqu'un le sait'il?

Ah dis-donc ... elle est sympa cette remorque ... et certainement un objet rare si elle n'a jamais reçu la moindre couche de peinture ...

deuche33 a écrit:

Pour les autres, un grand collectionneur de prime (oui, oui, c'est lui !) dirai que la marque Tropica est celle de la publicité mais pas du fabricant du jouet ... Ouais, mais en attendant, personne ne le connait ! Je continue, donc, à les appeler ainsi plutôt que de les recenser sous le nom "Inconnu" (ou "née sous X" !!!).
A+

Je suis comme toi, même celles sans marque de prime restent des "Tropica" pour des raisons de facilité ;-) car quand "lui" ne connait pas la provenance d'un bout de plastique que pouvons nous dire...

Merci Christian de ta passion!

77traction a écrit:

Aie une bidouille alors? ...

An non, je n'ai pas parlé de "bidouille", mais simplement d'incohérence entre la mini et l'échelle 1 sensée être représentée ...

Je ne connais pas ce modèle Norev, ... mais notre spécialiste Joël va bien vite nous renseigner !!!

Ah, on parle de moi ???

Pour la Charleston, c'est la référence 151326 de Norev. Il faudra que je vérifie dans ma collection car je n'avais pas cette immatriculation dans mon recensement ! Bizarre !!!

Mais, après recherche sur le net, c'est bien ça.

Pour la remorque, les normands habitués aux visites chez Solido lors de journées "portes ouvertes" pourront, peut-être, confirmer à une "sortie d'usine" sans passer par une livraison classique ?

Quand Solido a fermé, beaucoup de "souvenirs" de l'usine se sont retrouvés dans la poche de collectionneur, comme ceux du club Solido. Ce n'est pas une accusation de ma part, mais il y a eu, si j'ai bien compris, des vidages de stocks comme dan toutes cessation d'activité !

Autre possibilité : des cadeaux aux visiteurs de l'usine, genre VIP commerciale (grossiste, représentant, gros client ...). J'ai récupéré comme ça, de chez eux, des caisses de 2cv non peintes ou avec des détails de fonderie inconnus.

A+

...ou encore, quelqu'un l'a décapé pour en faire autre chose et c'est resté en l'état , comme chez beaucoup de transformeurs

Retour vers des devos avec une 15 six belge de 1949 faisant partie de la série des 10 ans de Devos, à la très légère nuance de couleur prêt identique?





Presque... une est de début de série , sans "Hors série" sur l'essieu arrière, l'autre date de quelques mois avant le décès de Roland, la mention "Hors série" est présente



Je sais je cherche la petite bête...

11 cv Faux-cabriolet 1938 référence H: une troisième variation de teinte est venue enrichir les vertes, de plus elle présente la finition initiale (phares et pare-chocs résine peints) parfaitement visible avec le 11 cv sur le pare-choc avant, le vert intermédiaire de ce numéro 76 se situe entre le vert anglais "clair" et le vert anglais "foncé" des deux précédentes plus tardives.





Les deux finitions avec l'évolution des phares, des essuie-glaces et de la forme des pare-chocs.



Leurs chassis avec la modification de la fixation de la carrosserie ...

De même une nouvelle Langenthal sable doré (N° 69) à plaques française (noires) et venue rejoindre la première française (N° 26) et l'helvétique (plaques blanches, N° 107), déjà présentées. Bien "évidemment" son sable doré est le même que l'helvétique, son toit marron très foncé est quasiment noir, en tout cas plus foncé que l'helvétique, quand bien même les photos n'en rendent qu'imparfaitement compte ...





Les deux versions à plaques françaises, le volant gris très clair de la nouvelle est parfaitement visible! depuis cette photo l'essuie-glace manquant a été remis en place.



Je dois encore photographier un modèle identique en finition à la version helvétique pour les essuis-glaces mais avec des plaques minéralogiques française noires

Retour au Devos transkit (sur base Eligor) avec cette couleur non encore présentée de la Rosalie Torpédo:







Devos E gravé pour pour Devos Elyane qui donnera ultérieurement Modelyan contraction de Modèle Elyane



Sa boîte (version sans le CCP) conforme avec indication du prix et du port en sus du mode de règlement: Roland pouvait l'envoyer!



Et pour mémoire avec une version proche au niveau teinte:

Et pour finir (provisoirement) une nouvelle traction 11 cv 1934 FFI issue de la série des 50 exemplaires consécutif au 250 berlines civile antérieures, il s'agit ici de la 31ème de cette série.





Particularité jamais vu sur cette version 11cv, cinq croix gammées sur la portière, croix gammées qui deviendront systématiques en présence sinon en nombre sur les versions FFI 15 six familiale des 10 ans de la marque

Croix gammées ou plutôt Croix de Lorraine.
Encore une belle pièce qui a essuyée au passage quelques balles
Amicalement.
Mario

Oui, mais les cinq croix gammées alignées en haut de la portière avant gauche n'ont pas été "effacés" par les tirs contrairement aux cinq "bôches" abattus par les FII composant l'équipage de ce véhicule datant de 1934.... et qui a par ailleurs reçu des roues pilote de 38 à l'arrière (incompatibles avec les ailes d'origine pas assez larges...)

D'accord, pas facile à voir sur la photo, merci pour ce complément d'information.
Amicalement.
Mario

Bonjour Pascal,
Merci pour tes interventions toujours très intéressantes concernant ta passion ....

Je suis d'accord avec Mario .... pas facile à deviner ce que sont ces signes sur la porte AVG ...
Heureusement, ton explication nous renseigne !

Pascal, j'aurai bien une petite question en admirant tes modèles, et en lisant tes commentaires :
Tu arrives à déceler ces nuances de teintes que tu nous montres avant l'achat de tes nouveautés ?
Mais comment fais-tu pour comparer avec celles déjà en ta possession ???
Car sur les photos, ce n'est pas toujours facile à déterminer ...
Par exemple, les deux 15/6 belges me paraissent de la même couleur, même en les voyant côte à côte !
Les "vert anglais" sont différents certes, mais si les trois ne sont pas ensemble, comment le dire ?

Bonjour CC

Comment répondre simplement à ta question?

Pour les couleurs les photos ne sont pas fiables, d'ailleurs l'angle de prise de vue ou la définition de l'image empêche parfois de repérer tel ou tel détail intéressant pour décider d'un achat.

Je m'appuie essentiellement sur deux bases Excell, que j'ai créées et enrichies depuis 2008, et sur un fond photographique de plus d'un millier de photos en complément d'un petit fond d'archive. Enfin un document Word en construction de plus de 430 pages à ce jour vient compléter l'ensemble

L'une de ces bases Excell recense toutes les versions dont j'ai pu avoir vent avec l'origine des voitures  (708 "objets" différents, 15576 entrées). L'autre recense référence par référence (classé par numéro, nom etc..) et identifie précisément tous les modèles que j'ai pu recenser (exemples: couleur, finition, détails, type de moule de la carrosserie et du châssis, historique et commentaires)

Le dossier Word recense lui par écrit l'histoire de chaque référence, ses versions, les exceptions à la série, les défauts relevés, les dates  etc... aujourd'hui 166 carrosseries millésimées y sont décrites ainsi que 261 versions majeures. Il reste très perfectible et incomplet... Les synthèses de conversations entre collectionneurs y trouvent toutes leurs places. Ces échanges constituent d'ailleurs pour moi le plaisir essentiel du partage d'une collection.

Avec ses trois supports au vu du numéro, ou de la photo du châssis, du collectionneur initial, je peux déterminer la pertinence de l'acquisition d'un modèle par rapport à la composition de ma collection. Après c'est la découverte de l'échelle légèrement différente, d'une variation du coloris, d'une finition ou bien du doublon...
Dans ce cas j'averti des amis collectionneurs qui alors peuvent reprendre ces (rares) doublons et au final ai revendu un modèle sur la bay.
Il m'est d'ailleurs arrivé lors de négociations d' achats de "rajouter" une version destinée à un autre collectionneur qui m'avait signalé qu'au cas ou....

Une autre explication est qu'avec l'expérience accumulé depuis 1989, date de ma première commande auprès de Roland je subodore parfois (à tort aussi) l'intérêt que peut avoir un modèle, là ou beaucoup ne perçoivent qu'un modèle qu'il possède déjà...

Bientôt 30 ans de passion pour ces modèles dont j'ai entendu parler en 1983 avant de les découvrir réellement lors de la première livraison début 1990 et ce après près de neuf mois d'attente. Depuis les trois premières voitures contenues dans ce colis, deux cent soixante autres les ont rejointes en vitrine à ce jour...

...et ce n'est pas fini!
Ma "folie" pour ces modèles et ma passion perceptible lors d'échanges m'ont déjà permisent d'heureuses conclusions, pourvu que cela dure encore au moins autant voir plus!

Amicalement

Pascal

Merci beaucoup Pascal de ce nouvel éclairage ...
Effectivement, c'est une super passion, bien documentée, et tu t'es organisé comme un chef !
Continue à nous éblouir de connaissances et de modèles confidentiels !

Pour changer, deux modèles issus d'un autre forum:

11cv belge TTT















et 15 NH (Nouvel Habillage) Daninos, réalisation personnel du styliste

Cadeau de chez Minialuxe:

Un des cabriolets J de 1936 à trouvé un clone ou presque...

Très proches au pare-brise jauni près de la version la plus récente:





Mais le numéro s'est trouvé implémenter de 10...c'est tout?



Ah oui les jantes...

Dans cette même série de J2 la N°83 est rentrée malgré trois petits éclats de peinture, son ocre est plus prononcé que sur les modèles déjà présentés:







Pour mémoire au centre avec deux coloris très proches:



Et ici à gauche avec les numéro 84 et 86, les coloris sont étonnamment variés pour des modèles très proches chronologiquement...il manque la 85 je sais  

Une nouvelle K2 découvrable 1934 (N° 83 - capotage plié haut du 3ème type), celle-ci présente seulement une couleur de jantes (accessoires) différentes...



Détail sur le tableau de bord 1934



Pour mémoire au second plan la même version, N° 93, avec la couleur habituelle des jantes:



La couleur du lettrage a évoluée...

Toujours de petites variantes de jantes avec ces Transkit Automany sur base Heller Licorne Rivoli:



La nouvelle présente des jantes accessoires jaune au lieu de rouge

Toujours de petites variantes avec cette autre découvrable AEAT (N° 111) sur base 15 six 1948: même couleur écru du capotage mais carrosserie légèrement plus claire et surtout phares additionnels longue-portée en lieu et place des klaxons...





Légère différence de teinte de la sellerie et volants différents , les poignées de capotage au dessus du pare-brise sont figurées par de la peinture argenté.



A l'arrière le pare-chocs est bien en deux parties pour permettre l'ouverture de la malle AEAT contrairement au modèle comparatif plus ancien.





Le numéro 111 se retrouve souvent associé à la dédicace à Monsieur Rambaud, cette association numéro/client est fréquente à partir de courant 1981 avec les clients réguliers de Roland. Une façon de fidéliser la clientèle qui ainsi peut se prévaloir d'une certaine ancienneté dans la marque surtout si le numéro associé régulièrement est bas... Au début si les numéros sont souvent les mêmes, le nom du collectionneur n'y était pas associé, le rachat de collections le démontre parfaitement.