Les p'tites z'autos de 77traction

Pour changer des tractions, la référence 402 du catalogue Vérem de 1985 le tout premier!



Par contre elle existe également avec une autre boîte de la série Grand Sport sur laquelle la référence est directement imprimé et donc sans étiquette. On voit bien le socle incliné "moquette" qui recouvre le polistyrène de cette série Grand Sport. Je ne sait pas laquelle est la plus ancienne...

Retour sur le coeur de ma collection les tractions, et pour ma par les Devos y prennent place...
Cette fois si je vous présente une Devos le montage n'est pas de Roland, bien que le monteur ait respecté certains aspect de la finition Devos.
Il s'agit d'un transkit Provence Moulage référence TKMP 09 sur base Solido dont Roland a réalisé la carrosserie résine et a monté officiellement à 210 exemplaires.

Je l'ai acheté en toute connaissance de cause en raison de sa finition et de ses coloris rappelant certaines réalisations de Roland et plus cher que les quatres  modèles de ma collection montés par Roland, comme quoi...

A première vue, le choix des couleurs (voir les 22 cv coupé bicolore) et le surlignage des ouvrants pourraient inciter à penser à une "pure" Devos



Néanmoins trois éléments interpellent immédiatement: Le traitement du cache central de la roue de secours, l'absence de surlignage des louvres de capot et le traitement en noir de la sellerie;



La vue avant confirme cette impression: le traitement de la calandre, l'absence des essuies-glaces bâton et le trait trop épais au dessus du pare-brise. La finition des roues pilote manque également de profondeur...



La sellerie entièrement noire, le compteur sans cadran ne correspondent pas au standard des finitions de Roland

Le dessous non signé confirme le montage par un tiers, bien que de rares modèles monté par Roland présente une absence de signature



Voici donc quelques indices utiles pour reconnaitre un montage Devos si vous souhaitez acquérir un modèle de Roland

Une nouvelle version de la transkit à calandre américanisé sur base Heller (référence Z pour Roland), de teinte déjà connue, en attendant de vous en présenter une autre presque identique qui m'attend avec une dizaine de ses copines bloqués par le confinement à quelques dizaines de kilomètres de chez moi... Je rage...



Ici la différence vient de la vitre passager entrouverte, de l'enjoliveur extérieur de la couleur de la carrosserie (celle en deuxième plan à les enjoliveurs entièrement chromés) ainsi que de la variante de rouge de la jante. En arrière plan une couleur proche avec des enjoliveurs de roue Cerflex autour de la jante

En attendant les modèles bloqués pour cause de coronavirus une nouvelle Licorne Rivoli d'un bleu différent de celle déjà présenté. Je la rephotographierais en détail avec une troisième Rivoli bleue bloquée...



Son bleu est plus soutenu , les roues sont cette fois des accessoires et la calandre est entièrement chromée...
La troisième présentera les même roues accessoires mais en caramel avec un entourage de calandre peint. Pour le bleu la photo de famille nous le dira...

2 coffrets pour les "65 ans" de Minialuxe ou comment solder les invendus. J'avais fait l'impasse lors de la sortie des modèles au tarif initial. Vu le prix au final pour ces coffrets, je me suis laissé tenté pour ces vraies "fausses" Minialuxe. Au moins certaines couleurs flashent! Elles iront rejoindre les Dinky et autres dérivées modernes sur mes étagères.
Ces coffrets présentent la particularité de ne contenir que des voitures portant le même numéro sous le châssis, 12 pour les berlines sans galerie, 8 avec les galeries dans mon cas.

Quelques photos du jour pour des modèles arrivés il y a plusieurs mois

Coffret 371: C35 avec son plongeur



J'ai toujours aimé les présentations au dos de ces coffrets...



Référence 330: C35 cirque Amar, service publicité

Ah... ces C35 Solido au 1/50ème ... On n'en voit plus guère de nos jours !!!

2 Solido Mosquito pour ces traction en bel état, ces jouets ayant généralement de nombreux éclats de peinture. Les trouver strictement neuf est très difficile.
Pour ces versions les phares sont peints avec le dernier type de châssis

En plus des "rivets", c'est quoi ce gros boulon ?

Le boulon sert à la fixation du châssis sur le corps de la voiture, et oui une seule vis de fixation suffit, l'encoche arrière venant compléter la fixation sur certaines versions.  Les rivets n'étant là que pour tenir la tôle sur le châssis emprisonnant ainsi les axes des roues.
Sur les versions plus anciennes le sertissage  est rond sans l'écrasement en croix

Deux kit XVM de Jean Pierre Gautier repris après son décès par Roland DEVOS pour être intégré dans sa gamme. J'avais déjà vu le Léman XVM mais c'est le premier Palm Beach XVM qui passe entre mes mains

Coupé Léman











Et cabriolet Palm Beach 1968







Il est visible que Gautier n'a pas fait l'erreur de Devos  concernant le traitement du coffre du Pamm Beach premier modèle de Roland



Il est donc fort possible que le Palm Beach initial de Roland avec sa tôle en bas du coffre et son capot trop bombé et été contemporain de la version Gautier. Par contre les moulages différents du bloc avant (rapporté pour Roland) montre qu'il ne peut avoir repris ces moules pour sa production.

Ci dessous les deux modèles XVM et leurs boîtes

Une autre rareté un kit MRF , Miniatures Roues Fils qui se fondra dans Provence Moulage représentant une SM Bandama
Il viendra tenir compagnie à terme à une très belle finition de la version DS 1972 du Bandama par Original Miniature non encore photographié en détail d'ailleurs



Le texte parle de lui même...Dommage que seul les décors du TAP soit fournis mais la grille arrière est en photodécoupe pas en décals comme sur une autre version de ce kit MRF

Encore une version peu connu, un transkit pour base Solido peut-être d'origine MRF mais vendu sous la marque Provence Moulage, cette fois d'un cabriolet 15 six









Sur cette version pas de feux de chaque côté du spider

Sa boîte aurais du porter la référence TK2

Une nouvelle Devos/Provence Moulage, la boîte indique 11 cv familiale 1953



Le montage st commencé dans l'esprit Devos sans en avoir la qualité, la couleur des jantes n'est pas à mon goût mais la teinte de carrosserie restera





A l'arrière surprise c'est la version commerciale qui a été monté et non la version familiale, la porte du hayon n'est pas très bien en place semble t'il?



Surprise sur cette voiture l'ouvrant est fonctionnel!



Voir les pièces en demi cercle permettant la rotation....



Restera l'accastillage à mettre en place plus les finitions de peinture





Et voir quel planche de bord sera choisie, car une est déjà en place bien que sans volant...

Une autre version de Devos/Provence Moulage,longtemps recherchée, très longtemps même! au point que je doutais de son existence il y a quelques années.



Une 11 cv familiale référence K395? et bien non les documents à l'intérieur et la carrosserie sont celles d'une 15 cv dans une boîte de 11 cv
et pas n'importe laquelle!



Bien connu des amateurs de carrosseries spéciales cette unique réalisation présente une lunette arrière très largement agrandi à la demande du Président Edgar Faure



La petite feuille couleur montre des montages de Roland DEVOS sur 11cv

Cette voiture à également vu son montage débutée:





La lunette arrière est vraiement immense pour une traction...









L'accastillage est là!



Il y a plus qu'a....

Ah dis donc !!! Quelle belle surprise cette 15/6 Edgar Faure !!!
J'ai un kit à monter identique à ta boite Provence Moulage .... Je vais voir ...
....
suspens ...
....
Eh bien la mienne contient bien une Traction commerciale 11 CV ... comme le mentionne la boite !
La bandelette couleur est directement collée sur la boite !

Elle est annoncée 1953, mais le châssis stipule 1954 ... Il n'y a peut-être pas de différence entre ces deux années ?

Magnifique tout ça !!!

J'adore ces vieux kits, mais ils deviennent difficiles à trouver

Tout à fait d'accord, et encore plus dur à trouver avec un montage de qualité...

En attendant une nouvelle remorque Citroën pour autochenille du deuxième type dont je n'ai toujours pas le tracteur. Cette fois la remorque est vide variante que je n'avais pas. Bien que sans timon je n'ai pas voulu la laisser partir quand on ma l'a proposé au vue de son bel état général

Un coupé traction 11 cv version Calandre la boutique parisienne, belle finition....sinon belles photos

Ah oui, très beau ce coupé ... !!!

Un transkit "Automany" avec des grappes de pièces provenant de chez Heller ... :
Seule la carrosserie est en résine !!!

Oui la voici montée.... Dans le cas de ce kit c'est une légère contrairement au kit calandre











Le montage de ces kits fort simple sont loin d'être aisé, Claude m'a maudit de lui avoir fait parvenir une telle m..... à assembler....Je suis ravi de son montage c'est le plus beau que j'ai vu sur ce type de modèle  

La même année un autre collectionneur lui amenait une épave avec pour consigne mieux que neuf pour un modèle d'exception: la base étant déjà "spéciale" de 1955
Absolument tout à été repris, peinture de caisse et intérieur, avec moult améliorations par rapport à l'origine du modèle Ma Collection!











L'intérieur à été détaillé....



La capote recouverte de cuir....





Ainsi que des marquages Chapron changé par rapport à l'origine



Et pas d'ambiguitée: c en'est qu'un modèle retauré, mais moi j'adore      

En attendant de beaux atours cette SM MRF attends une base Solido

Pour finir une autre "bête"...Son immatriculation indique les deux départements français qu'elle a connu comme quoi son auteur savait'il ou elle irait quelques temps plus tard...





Cette 11 allongé fait son effet!





En d'autres temps ce "prototype" aurait abouti à une petite série, c'est dommage car ce véhicule à réellement existé....





Je vous en laisse deviner l'auteur...