Les p'tites z'autos de 77traction

Pour changer un peu des tractions retour en Espagne, après la furgoneta des cx:

Dinky-Toys





Aie je vois double!



Ah non?






Tout s'explique cette fois c'est une "vraie" Pilen



Eh

Chez Pilen il y a une deuxième couleur

Mira  a également produit la CX, ici version ambulance, les finitions ne sont pas au top...

Là en version Rallye









L'arrière ne comprte aucune décoration

Cette berline civile est une Joal, là encore les finitions laissent à désirer, il ne reste qu'a voir le défaut de moulage sous la custode gauche ou la ligne sous le couvercle du coffre qui n'ont pas empêcher ce modèle d'être monté.....

L'Espagne n' a pas vu que des CX, la BX a également eu droit à reproduction chez Guisval cette fois:







La décoration est  très fragile....





Une SM  (entre autre nombreuse variantes ) l'accompagne dans ma collection, la Visa me manquant à ce jour

Une autre SM espagnole de chez Joal pour ce modèle

Beau panel de modèle moins connu chez nous

Restons encore en Espagne vu que j'ai sorti un carton contenant des modèles espagnols entre autres mais cette fois pour ces B2 Guisval qui restent comme souvent des reprises de moules d'origine française:

B2 Taxi 1924











Pompier 1923 dans un autre type de boîte en plastique dur au lieu du carton et du rhodoïd







Ou berline 1925

Oui sans être rare, nous avons un peu tendance à négliger ces modèles dans nos collections, pourtant les marques espagnoles sont nombreuses à reproduire des Citroën, Guiloy a représenté quant à elle l'Acadianne en "3 inches", avec portières ouvrantes, dont voici une des versions:

Pour faire pendant à la Mira , une autre ambulance CX par Matchbox ici dans un blister Matchates, avec une traction   !

Pour l'Acadiane, c'est un peu loupé question proportions

Elle a été décliné également en tenue civile dont ici une version issue d'un blister série 900:

Matchbox à également sortie la SM:









A comparer avec une des variantes Siku:









A ce demander si il s'agit bien de la même voiture...









Ces modèles de  Citroën  youngtimer ne constituant pas le cœur de ma collection je ne peux pas vous en présenter les multiples variantes...

Une BX JetCar Vache qui rit qui trainait avec les modèles ci-dessus dans le même carton, j'aime bien les trouver ainsi neuve sous blister...

Et pour répondre à ceux qui insinuent que je délaisse mes amours. Dans le même carton et c'est la raison de l'ouverture de celui-ci: un kit Automany/Devos dont je vous ait déjà présenté plusieurs versions montées.



La signature Devos et Automany sous la carrosserie.



Les pièces Norev bases du kit



Je comprends pourquoi les chassis sont en trois parties sur les modèles montés: C'est simple la carrosserie n'est pas aux bonnes côtes avec le chassis! Cela ne rentre pas... à moins de choisir l'avant ou l'arrièère...

En Devos une nouvelle couleur pour la Langenthal capotée, après la précédente bronze foncé, un bronze doré beaucoup plus clair et surtout une autre fixation de la baguette de capot pour cette version qui porte le numéro 10. Dans ce cas pas de risque de manque de tension suite à un travail de la résine (et de problème de démontage pour retendre la fil) mais...





Un minuscule point de colle et ouf...







Pour comparaison avec la précédente version présentée





Il existe d'autre couleurs pour cette Langenthal non encore présentées , les recherches continues...

Dans un post précédent traitant des cabriolets 15cv Devos sur base SOLIDO, j'écrivais que Roland à fait beaucoup mieux ensuite, c'est vrai mais un peu plus tard...
En effet avec les 22 cv cela a été un peu la galère, voir ci-dessus les berlines 22 cv sur base Solido à coffre...Les familiales avec deux formats d'enjoliveur de phare etc..
Le cabriolet 22 cv en est une remarquable illustration, trois modèles ici:

L'on reconnais le nouveau pare-brise sur celui de droite, mais aussi que ces modèles ont tous conservé leurs pare-chocs résine tous différent par ailleurs avant ou arrière...(pour rappel des pare-chocs métal ont été envoyé gratuitement au client, ultérieurement aux livraisons, pour rehausser la qualité des modèles , à charge pour ceux-ci de les coller sous les voitures).
Evolution naturelle chez Roland au fur et à mesure de l'amélioration des connaissances du modèle et de la qualité des moules...



Idem pour la couleur des capotes ou du positionnement du rétroviseur qui attends le deuxième type de pare-brise pour trouver sa place.

[



Peut-être me direz vous que "j'exagère" un peu car sur ces trois modèles rien de nouveau sous le soleil, juste les "ajustements " courants au long de la production des Devos.. Effectivement rien de nouveau pour ceux qui auraient suivi de près la production de Roland ou qui seraient des clients "historiques" mais pour les amoureux de miniatures Citroën, beaucoup n'ont pas eu l'occasion de voir régulièrement des Devos , et je ne suis pas certain qu'ils aient connaissance du défaut flagrant sur une de ces miniatures.

Souvenez-vous ... la 22 cv est équipé de deux bloc de 7 cv montés en V d'où le V8 sur la calandre. Qui dit deux blocs de quatre cylindre sous entends deux lignes d'échappements, encore aujourd'hui. Hors bien caché du regard sous la voiture:



Eh oui, au vu du seul embout d'échappement dépassant sous le pare-choc Roland a omis la deuxième ligne de pot d'échappement, de plus le châssis Solido de 15 cv sous les premiers modèles de 22 cv y a peut-être contribué...Ce "défaut va concerner au moins les 44 premiers exemplaires de la production, le N° 70 a déjà les deux lignes d'échappements.
Pour le moment hors les modèles sur base Solido, je n'ai pas encore aperçu cette erreur sous la berline, les coupés et familiale légèrement plus tardifs n'ont probablement pas pu connaitre ce problème.

La N°44 flou malheureusement mais avec le même défaut (photo du web):

En Clé cette fois une autre traction PGF accompagné par la camionnette 2 cv cette fois au 1/48 , notez les roues blanches monoblocs:

Toujours chez Clé mais en version luxe, phare diamant au 1/48 traction et berline 2cv:

Merci Pascal pour ces partages de connaissance !!!
Il faut vraiment inspecter tous les détails de ces 22 pour affirmer qu'il ne s'agit pas de doublons !!!

C'est un vrai plaisir de lire tes articles illustrés ! et quelle érudition dans ce domaine des productions Devos ! ...

Merci CC!
Avant de revenir vers Devos début janvier je pense quelques Minialuxe

D'abord des anciennes B2:



La bleue présente une lègère différence dans la finition de la calandre et des phares, la jaune correspond à une période différente de production chez Minialuxe, le plastique rouge transparait d'ailleurs...:





La grise a malheureusement perdu le bout d'une aile



Les deux châssis différents celui commun aux modèles bleu et gris de ma collection et celui de la jaune plus ancien équipé de pneus lisses au lieu de crantés :



Ces modèles sont différent des Del:

De plus récentes "Minialuxe" si l'on peut dire..
Réalisé à partir des moules Norev, donc Dinky-Atlas, elle portent des châssis Minialuxe ainsi que des phares à insert Swaroski, quel dommage que Minialuxe n'ai pas réalisé un nouveau moule...Malgré la qualité des finitions l'on ne peut que regretter une politique commerciale aberrante en offre et en prix pour une gamme "Mini"

Voici les modèles que j'ai pu réunir, trois d'entre eux sont issues d'une promtion pour la vente des BD Léo Loden, un privé marseillais.
Pour 4 BD achetées une voiture était offerte soit 43,40 € d'achat de BD, a partir de cette offre les négociations pouvaient commencer...

La gris métallisé MNLEO_01SE:







La bleu marine MNLEO_02SE, sur la boîte de celle-ci j'ai laissé le film plastique Norev:







La gris foncé MNLEO_04SE:







La quatrième est vendue sur le site Minialuxe avec un petit acrylique en bonus sous la référence MNLEO_03SE:



Elle rappelle le modèle précédant offert avec les BD...



Les châssis différent avec chacun sa propre référence... il faudra les mettre côte à côte pour percevoir la très légère différence de couleur entre le modèle cadeau et celui à 99 € prix catalogue!
Prix irréaliste par ailleurs au vu des "investissements consenti pour "développer" cette traction. Une couleur "exclusive" aurait été un minimum alors que des protos de diverses teintes ont déjà vu le jour. De plus si ce n'est une sortie à 500 exemplaires et un plexi Léo loden sympa par ailleurs, aucune vitre ou intérieur ne viennent expliquer ce prix astronomique!









Inutile de dire que pour rentrer dans ma collection ces quatre voitures n'ont même pas été payées au prix affiché pour un modèle...
Cette série Minialissima qui promettait un univers jouet très abordable financièrement passe ainsi à côté de nos espérances alors que plusieurs dizaines de déclinaisons sont plus ou moins programmé pour cette seule traction. Quel dommage que Minialuxe n'ai pas su répondre à nos espoirs...

Merci une fois de plus Pascal pour cette présentation et toutes les explications fournies.
Nous ne reviendrons pas sur les tarifs astronomiques de Minialuxe qui ne se justifient pas en rapport qualité/prix.
Amicalement.
Mario

Merci Mario!
D'ailleurs voici une partie de ton dernier envoi:

3 inches Norev avec de nouveaux boîtages pour 2017:

2 CV diverses:







Les premiers HY:





Et une DS inédite aux couleur de Norev: