Les p'tites z'autos de 77traction

Merci pour l'info, preuve photo à l'appui !

Pour les Emach, il existe aussi des 2cv, berline et fourgonnette (cette dernière moins courante) ... un peu moins vilaines !


A la Nationale 2cv (le we dernier !), un revendeur hollandais toujours présent à cette occasion, avait un stock de 2cv berline qu'il proposait à 10 € pièce.

A+

77traction a écrit:

Une horreur ....
Heureusement le prix d'une telle rareté est doux!

Ah oui, je suis d'accord avec toi ... elle est vraiment moche, et aussi très rare !!!

y a aussi des DS.

Eh oui !

https://camac.forumactif.fr/t2124-emach-cabriolet-traction-en-platre?highlight=emach

A+

Et cette Devos, tu connais ?


Présentée comme du bronze.

A+

C'est un presse-papier en résine pas fréquent ,il existe peut être également en argenté . Il était offert en cadeau.

Il y en a un en vente lors de la prochaine vente chez Collectoys.

https://www.collectoys.fr/vente/lot/324240

Effectivement, il est précisé résine. Il n'y a pas d'enchère encore.

WOLUWE 1994  ! ! !

Trois nouvelles traction Clé au 1/48 de même génération et finition avec les jantes noires et les pneus à crampons blancs.



La première est identifiable immédiatement par son Bonux sur le coffre



Doublé par celui du châssis au lettrage fort mal aligné ma foi.



La deuxième la précède de quelques mois, ce n'est encore qu'une Bonus dont le lettrage est inversé par rapport à la Bonux mais qui est lui inclu dans un cadre rectangulaire



La dernière perfectible avec un pare-chocs incomplet et une bordure d'aile cassée est, elle, une promotionnelle beaucoup moins courante raison de sa présence dans ma collection





Après les deux 2 cv, voici la traction de chez SCACME!



L'inscription est identique à celle des 2cv, mais cette fois Christian désolé mais je ne me laisserais pas convaincre de la laisser partir

Une nouvelle variante de Devos une TOa 15 cv 1948 très peu différente des modèles précédant: la N°93 très légèrement plus rouge

En comparaison avec la N° 43 très proche: Capote  tirant sur le gris au lieu du beige:



Petit feu de la plaque arrière cerclé aluminium:



Dos du rétroviseur peint de la couleur de la carrosserie



La nouvelle ici au milieu des autres modèles déjà présentés N°37, 43 , 93, 111 et 189 sur 250 exemplaires



Les différences sont multiples, majeures ou mineures: pare-chocs arrière, phares additionnels ou klaxons, forme du F à l'arrière, couleurs des capotes ou des selleries, sans compter les châssis... Et encore une fois il manque des variantes....

Concernant la 22 cv berline presse papier, donné pour mémoire en cadeau aux meilleurs clients,  je peux vous présenter une deuxième couleur, plus doré que la précédente.







Il est visible que le moule de la doré est moins usé que celui de la bronze...

J'ai pu également récupérer un cabriolet 15 cv qui m'avait intrigué par ses roues genre Solido tel le modèle présenté à l'Argus de la Miniature pour faire connaitre Roland au grand public







Hormis les roues, par rapport aux modèles en ma possession pour des modèles de début de série, il faut noter les pare-chocs plus imposants en hauteur présentant de petits défauts de moulage ainsi que les angles hauts du pare-brise de premier type légèrement arrondis.





La surprise apparait lorsque l'on retourne le modèle dont le numéro est cohérent avec la finition générale:



en effet le pneu n'en est pas vraiment un, il englobe l'arrière de l'insert et présente un chemin de roulement totalement lisse ...



Du jamais vu par moi jusqu'à ce jour du moins, car dans le même colis, une autre voiture présentait la même particularité de chausse, cette fois sur un modèle d'après guerre mais contemporain néanmoins au sein de la production de Roland

Toujours un régal pour les yeux, tes posts, et aussi très intéressants !
C'est effectivement flagrant l'usure du moule bronze !!!

En ce qui concerne la monte "pneumatique" de ce cabriolet, c'est très original, et d'après ce que tu nous dit : c'est rarissime !
Merci pour le partage de ces découvertes.

Rarissime je ne sais pas mais très peu fréquent c'est certain, il faut néanmoins faire relativement attention pour noter ce genre de détail

Voici la deuxième voiture chaussé de ces étranges pneumatiques.



C'est une familiale 1954 à gaz, elle porte le numéro 25 hors la N°18 déjà dans ma collection est chaussé normalement avec des insert résine



Maintenant pour assurer les livraisons Roland pouvait très bien monter la 25 avant la 18, en  effet à cette époque les numéros étaient associé à un seul client pour fidéliser celui-ci



La finition est conforme à l'époque de production: par chocs résine de même que les phares résine dont la vitre est figuré apr de la peinture alu.



Sa couleur reprends la teinte foncé vu également sur deux autres de ces familiales nettement visible ci-dessous

Un nouvel exemple de variantes affectant un modèle, en effet les techniques utilisées ( environs 30 voitures par master) la façon de travailler de Roland (montage de petites quantités de plusieurs séries en alternance, voir parfois unitaire, en assurant en parallèle des montages à la demande, a impliqué une multitude d'évolution, avec en sus les couleurs ou l'accastillage sur demande d'un client, d'où des variantes multiples...

Il y a quelques temps je vous présentait un troisième cabriolet 11 cv beige (N° 109 100% résine), en voici un quatrième montrant un accastillage complet en métal ( N° 89)







Pour cette seule teinte de carrosserie notez les phares (résine totalement peint ou vitré , métal à vitre bombé jaune) , trois versions des pare-chocs résine et métal ainsi que les teintes de capote entre le marron très foncé et le noir etc...
Pour mémoire d'autres combinaison sont visibles sur les versions grises métallisés ou beige rosé déjà présentées

Un énorme merci à un grand collectionneur hollandais qui m'a permis de réunir ainsi certaines des variantes déjà présentées ou à venir

Pour changer une nouveauté dans ma collection premier jouets Citroën à y entrer.
Le tracteur n'est encore qu'une "Rosalie" de 1933, à châssis métal, et ce avant l'apparition du tracteur T23 à vitres opaques en 1935 malheureusement sa remorque est celle d'un T23...
Les pneus avant du tracteur devraient être rouge comme ceux de la remorque (du moins les présents) et il manque les chenilles à l'arrière comme très souvent, le caoutchouc ayant tendance à sécher après 86 ans...
Heureusement des répliques de ces chenilles et pneus existent et permettent de compléter ces jouets tout en ne trompant pas (du moins aujourd'hui) sur leurs origines récentes.

Néanmoins malgré ces absences ou le fléchissement de la remorque  au fil des ans (le sable cela pèse!)  l'état de la peinture de l'ensemble est très correct et le timon de la remorque présent m'ont convaincu de récupérer cet ensemble un peu disparate.
A la lumière du jour le gris de la cabine ressort plus clair mais sous l'éclairage artificiel ... Lorsque je l'aurais recomplété d'autres photos seront postées cette fois à la lumière du jour.

Restera donc à trouver à l'occasion une remorque en cohérence avec le tracteur Rosalie et un tracteur T23 bleu... Cela prendra du temps!

Quelques Visa Solido dont des Cougar France ou Portugal pour la couleur Prune

Ou des plastiques comme je les aime!

DS Injecta Plastic "Super Plastic"









CX Toujours Injecta Plastic "Super Plastic"







Le format des cartons a légèrement augmenté au cours des années , la CX est à gauche et deux agrafes de moins sont utilisées pour tenir celle-ci, d'où une économie certaine à contrario de la surface du carton augmenté peut être par l'arrivé du format A4
Le décor est modernisé mais pour moi il perd du charme....

J'aime bien les "bizarreries" tels ces cartons revendeur de Clé plein de tractions évidemment!



Et quand en plus un des modèles présentent l'oubli du sticker police...



Les antennes sont bien serrées et les étiquettes sous le châssis posées à la bonne franquette dans un sens ou dans l'autre

Cette autre boîte revendeur ne contient malheureusement pas de traction...

Référence 1017 vérifié! le V en rouge le spécifie et la pastille indique la couleur



C'est bien des référence 1017 rose 5 cv Camionnette de 1925 petite, toute petite...

Une autre nouveauté dans ma collection, et de taille, une Paya!











La boîte est fatiguée mais cela n'empêche pas une main de s'approcher pendant que j'essaie de photographier la bête...





A trois ans et demi dur de résister ;-)

Eh bien, que des belles infos, les unes derrière les autres ...
Les jantes de la Visa Solido vert clair argenté semblent très originales !

Quant aux Devos, ta collection de variétés augmente sans cesse !!!

Merci CC...

De passage au centenaire je n'ai pu résister à ces réalisations tchèques...

J'ai également craqué pour cette MR...une 1953 jamais commercialisée.
Evidemment il va falloir trouver les pièces manquantes; un grand merci à Jean-Jacques pour ses efforts à rendre ce kit presque complet.
C'st cette inscription manuelle qui m'a interpellée..



La notice est partiellement mise à jour



Le dos n'indique pas encore de changement



L'intérieur est partiellement complété



Malgré quelques manques qui seront comblés par la cannibalisation d'une vitesse de 1953 neuve mais sans poignées de coffre , il y a des pièces! Le tableau de bord anglais sera utilisé pour le montage. Cette version tiendra compagnie ainsi à la découvrable anglaise déjà présente dans ma collection.



Le châssis est inchangé



La malle est présente ainsi que les marchepieds accessoires signature de la marque









Restera à refaire les poignées de capot et choisir la teinte pour la monter tranquillement autour du 1er de l'an...

Bonsoir

Voilà le petit papier donné dans les kits MR avec toutes les explications.



Amicalement Alain.