je me lance dans le 1/24ème

Cela avance doucement, mais sûrement. Encore une qui va bientôt rejoindre les vitrines.
Amicalement.
Mario

ça se termine
malgrès de grosses pièces, l'assemblage est des plus fragiles









quelques reprises de peinture à effectuer
tout va bien

caisse et plateforme sont réunies
elle est maintenant sur ses roues :



légèrement basse à l'arrière, peut être





quelques modifications à apporter
comme ces deux barres faisant office de pare chocs
il n'y en avait qu'une seule, une grande , sur les ak 400



avec une très belle immatriculation campagnarde de l'époque !

en attendant la suite, regardez donc ce lien
cliquez sur les liens bleus, si les photos ne s'ouvrent pas :

http://cs.scaleautomag.com/sca/modeling_subjects/f/35/t/115817.aspx?sortorder=desc

Pas mal cette avancée, en regardant vite la vue de dessous j'ai cru sur le moment à une version six roues...euh c'était la roue de secours...

Sympa également le lien que tu nous as communiqué.
Amicalement.
Mario

Le châssis est fort réaliste, bien réalisé ...
Effectivement, le support-poulain est bien d'une seule pièce.
Par contre, sur une AK400 ... l'échappement ... il ne sort pas derrière, mais devant la roue AR !!!

CC a écrit:

Le châssis est fort réaliste, bien réalisé ...
Effectivement, le support-poulain est bien d'une seule pièce.
Par contre, sur une AK400 ... l'échappement ... il ne sort pas derrière, mais devant  la roue AR !!!  

tu as entièrement raison christian, je l'avais vu, j'ai oublié
merci de cette remarque, je vais modifier

je n'y connais rien en mécanique
qu'appelles tu support poulain, stp

philippe27 a écrit:

..... qu'appelles tu support poulain ...

Ce sont les barres qui servent de parechocs AR, comme sur les Type H ou les camionnettes AZU, AK et Acadiane...

je ne connaissais pas !
merci aussi mario !

j'ai repris la position du pot
tout est achevé extérieurement
je vais essayer de détailler le moteur maintenant
si quelqu'un possède des photos précises de l'alimentation électrique
elles m'aideraient !



je trouve les clignotants trop gros à l'avant et au mauvais endroit
j'ai aussi remplacé les phares de la boite par des phares de chez heller
ils sont encore peu profonds mais les autres étaient pire !



les roues sont directionnelles mais ne s'inclinent pas




j'ai refait les clignotants arrières car ils étaient plus petits que les feux rouges !





maintenant ça se passe ici
j'ai ajouté les fils de la bobine aux bougies
et la tringlerie qui tient la batterie

j'en ai terminé
faute de photos plus précises, et peut être de conseils,
et aussi et surtout, de dextérité, car ça devient très difficile,
alors, je referme le capot
et puis, je constate que chaque moteur est différent !!!!!
mais j'ai rajouté pas mal de fils, et de durites
l'essentiel est de se faire plaisir
c'est fait, je suis content, et j'aime bien être content disait coluche !
je vais reprendre la charleston jaune maintenant



à plus

Et en voilà une de plus de finie, superbe réalisation.

Pour les conseils, faut déjà savoir ce que tu souhaites avoir, personnellement pour certains projets, je passe pas mal d'heures à rechercher des photos et de la documentation sur le Net, un avantage que l'on avait pas il y a quelques années où il fallait éplucher des revues etc...
Juste une question sous google moteur 2CV, tu sélectionnes images et voilà...
https://www.google.fr/search?rlz=1C1GGGE_frFR371FR399&tbm=isch&q=moteurs+2cv6&chips=q:moteurs+2cv6,online_chips:azu,online_chips:moteur+2cv&sa=X&ved=0ahUKEwid4NOp8_jZAhUCKFAKHWDfAfcQ4lYIKCgA&biw=1920&bih=949&dpr=1

Maintenant le principal c'est que tu sois satisfait de ta réalisation, des critiques tu en auras toujours et surtout de ceux qui ne pourraient même pas réaliser le montage, après il y a des remarques qui sont constructives par ceux qui connaissent bien les modèles 1/1, après au fil des années les 2 CV se sont adaptées au modernisme en passant à l'allumage électronique, les filtres à carburant et autres options dorénavant disponibles.

En attendant ta prochaine sortie...en jaune et noir.
Amicalement.
Mario

disons que je recherchais " l'ak400 de 1973" !
j'ai pas mal de photos, mais toutes légèrement différentes
mais si tu veux c'est la précision de tel ou tel passage de fils et de durite
mais il est vrai qu'à cette échelle... la tresse est faite en fils gros comme des cheveux !
j'aurais pu mettre la jauge, le klaxon
ça j'ai oublié !
j'ai essayé de fixer la tige de maintient du capot
mais là, impossible, elle doit être articulée
mais ce n'est pas grave, il faut savoir se satisfaire et c'est le cas.

merci mario

une petite question pour la charleston :
la jaune est représentée avec un feu de recul ( ou anti brouillard ) sous le pare choc  
était ce de série, svp ?

merci

Bonsoir Philippe,
Pour répondre à quelques unes de tes interrogations ...
Câblage électrique au 1/24ème ? ... Il vaut mieux oublier ...
Par contre, je vois sur ton fil de bougie gauche une partie "alu" ?
Un peu large pour symboliser le collier qui maintien justement la câblerie ...

Est-ce une impression mais, sur la photo vue de dessus, les phares semblent peu profonds, la forme obus paraît aplatie ?

Pas de critiques à formuler ...  il s'agit d'une très belle réalisation !!!

philippe27 a écrit:

une petite question pour la charleston :
la jaune est représentée avec un feu de recul ( ou anti brouillard ) sous le pare choc  
était ce de série, svp ?
merci

Feu de brouillard sur une Jaune ? Impossible qu'il soit en monte d'origine !!!
Seules les dernières montées à Manglade ont eu droit à ce feu ...
L'obligation faite aux constructeurs doit dater de 1989 ou 1990, donc seules les rouges et les grises étaient concernées ...
Par exemple, la mienne étant l'une des dernières ( Juin 1990 ) en était équipée ...
Je dis "était" car je l'ai ôté depuis bien longtemps, les "gendarmes couchés" non réglementaires en hauteur et longueur, pourtant fort nombreux, en ont eu raison !!!

En ce qui concerne l'éventualité d'un feu de recul .... il n'y avait pas de contacteur sur la boite à vitesses !!!
@+++
Christian

Belle maquette !
Evidemment si on cherche la petite bête, la calandre est fausse pour un modèle 73, de même que la barre de phare trop longue car faîte pour les phares rectangulaires.
Pour le feu arrière de brouillard, il se peut que les modèles export en aient été dotés ? ? ?

merci,

non, je n'ai pas mis de collier, surement un truc qui ne fait pas joli,
la photo est énorme par rapport à l'oeil nu

pour ce qui est des phares, j'ai noté plus haut la modification apportée
pour la calandre c'est celle de la boite, je n'ai pas le choix

pour ce qui est du feu de la charleston, je vais le retirer

comme il fait froid et que j'ai du temps et tout cela avec une pince en moins
( je me suis cassé le pouce de la main gauche il y a un mois !)

pas de liserets pour représenter les joints des vitrages, ou si peu sur le véhicule
à l'avant, à l'arrière il y a un faible bourrelet
mais pas sur les vitres des portières
j'ai fait un essai avec un morceau de plastique
faire le joint sur la vitre collée au feutre indélébile
ça marche
il faudra retirer les excès de peinture, idem sur la grille d'aération sous le pare brise

on peut voir dans cette bordeau et noir
que le tableau de bord est gris et tout le reste est noir
savez vous si c'est identique pour la jaune
le mode d'emploi ne me donne rien si ce n'est qu'un tableau de bord noir

bon !!

c'est une galère cette maquette !
la pose du rétro intérieur relève de l'exploit
le moteur est trop gros, le capot ne ferme pas !
donc je ne le mettrais pas.
on ne sait comment fixer la colonne de direction !!
la fixation du tableau de bord est aléatoire !
et pour couronner le tout, une trace de colle sur le pare brise !
je crois que je ne vais pas vraiment la détailler davantage
dommage,.... il manque aussi  les ceintures de sécurité

elle est bientôt terminée

et dire que j'en ai une autre de même conception à construire
heller = mr hobby..mêmes moules, mêmes pièces

philippe27 a écrit:

......  le moteur est trop gros, le capot ne ferme pas !
donc je ne le mettrais pas....

Tu ne mettras pas quoi, le capot ???  


Bon ... le rétro intérieur ... imagine la galère sur une 1/43 non décapotée ....

Pour les ceintures, tu ne peux y couper ... obligatoires depuis le 1er Juillet 1973, ton auto est entre Juillet 1982 et Juillet 1983 ... !!!

La trace de colle ... Pffff quoique tout dépend où elle se trouve ... si c'est dans un angle, tu es bon pour te payer une vignette ...

ne pas mettre le capot ! c'est une idée
où alors levé !

ça me fera une maquette de moteur  

les roues étaient trop hautes ! euh les ailes trop hautes !
vous comprendrez mieux si je vous dit que :
normal il n'y avait pas de moteur  
alors j'ai du rectifier

les décalcos se déchirent dans l'eau !!!
j'en ai d'autres, de chez heller, identiques
ils ( heller )  ont un excellent service après vente

les ceintures !! de toute façon on ne voit pas ou peu l'intérieur
il n'y en a pas, ni dans la welly, ni dans la france 3, ni dans la charleston hachette collection

la colle ! en plein centre, évidemment !

à plus pour les dernières photos de cette magnifique citroen

la voici sous le soleil du jour :



ah, je crois que j'ai perdu le bouchon du réservoir !












en compagnie des ses copines :



et le bouchon du réservoir !




maintenant, il en reste encore deux à construire

en attendant, voici une réplique de charleston made in great britain
pour l'immatriculation !








à suivre dans ce cas

philippe27 a écrit:

en compagnie des ses copines :

Ah oui .... bel ensemble ... 3 modèles sur les 5 du constructeur !!!

Tiens, j'ai aussi une photo qui s'intitule " en compagnie des ses copines "

CC a écrit:

3 modèles sur les 5 du constructeur !!!

sur les 5 !!!

tu veux parler de la verte et de la bleue ?
je ne vois qu'elles, mais elles n'ont jamais été commercialisées
si je ne me trompe
est ce cela ?

Non, non, je ne te parle pas du tout des propositions de Serge Gévin restées sans suite ... non, non ....
Mais Citroën a commercialisé 5 modèles différents de Charleston ... !!!  (voire même 6 ... ? )

Tiens, une aide .... ma série spéciale de 1981 :
(J'avais mis ma camionnette à coté pour le fun, en raison des immatriculations assez proches ... ! )

Donc les 2 Charleston manquantes sont :

La "Série Spéciale" d'Octobre 1980, sortie en 8000 exemplaires
Phares rouges, intérieur avec garnitures "pied de coq", logo autocollant spécifique sur porte de malle ...

La première série catalogue de Juillet 1981 à Juillet 1984 : la caisse est rouge, repérable à la baie de parebrise ... rouge ...
Le noir au dessus des portes est en adhésif !

Je n'ose pas trop m'avancer sur la grise que je connais moins, mais je me doute que là aussi, en Juillet 1983,
la caisse devait être en gris clair ( Gris Cormoran ) ... ( ce qui ferait une 6ème version ... ? )

En effet, ce n'est qu'en Juillet 1984 que la caisse sera peinte en noir ( pour la Rouge Delage ), repérable à la baie de parebrise noire !

et en Gris Nocturne pour les grises ...  !

alors là, je ne savais pas!
et moi qui ne suis pas un expert je m'y perdrais
merci pour tes connaissances et ton apport

je m'étais vraiment focalisé sur la verte et la bleue
et comme il m'en reste deux à réaliser
mais non ! stop la charleston
j'ai une autre idée pour une des deux autres

vu lors du meeting aérien de l'aigle ( 61 ) début aout



j'ai ressortis la colle et les pinceaux :