Etude de Traction Avant 22CV sur une caisse 11A

Oui effectivement, tu as raisons.
Amicalement,
FDV

.


Je pense que je n'ai pas écrit clair : j'essaie de nouveau

citroenian a écrit:

...//...



...une demande ...

recevoir des compliments est toujours un vrai plaisir...
...mais je suis heureux même si Vous avez critiqué ma modèle
...//...

Donc...rien de timidité: maintenant, je veux la votre critique


Amitiès >>

citroenian a écrit:

Mais d'abord ...

...une demande ... [/color]

recevoir des compliments est toujours un vrai plaisir, mais je suis heureux même si Vous avez critiqué ma modèle

Donc...rien de timidité: maintenant, je veux la critique, sinon ...

...sinon je suis l'un qui commence à critiquer ma modèle




Pour simplifier, je utiliser les images

C'est la légende:
Ligne blue= notes
Ligne rouge= défauts



A = petit marchepied, présent uniquement sur le droit
B = garde-boue plus long que les 11CV
C = la maquette n'a pas eu l'revêtements internes, mais seulement l'essentiel: le volant et le siège avant gauche

1 = le profil de la roue est trop plat: en réalité, il a un sillon plus profond
2 = la peinture excessif porté sur la répartition entre les garde-boue et coque




3 = Le document sur la vitre doit être plus long de 0,3 mm
4 = La calandre, devrait être plus bas, au-delà du profil du pare-chocs
5 = Ce garde-boue (du Norev) est trop élevé
6 = La courbe n'est pas bonne: le toit est presque plat dans cette section
7 = La grille ne va pas bien...
8 = Le fonds est trop gros
9 = La U.H. est trop ètreinte




10 = La section n'est pas correct: il n'est pas conique
11 = Ce verre est trop large
12 = La position des phares arriére est trop élevé








13 = la longueur des pare-chocs au-dessus est excessive dans les zones centrales







Correction au point 10: c'est la bonne couverture de la roue de secours qui j'ai peint après son remplacement


Conclusion:

Les photos sont utiles pour la découverte de défauts, en particulier ceux qui sont au-delà de l'oeil humain


Salut a Tous

Voici de l'autocritique, je n'avais rien vu de tel. Maestro grazie mille.

Encore une fois une analyse approfondie. je vois que tu as totalement décortiqué le sujet. Je perçois mieux maintenant les défauts de la Norev même si mon coeur continue à apprécier son coté racé. C'est le problème de la miniature: doit-elle être l'exact représentation de l'originale ou doit-elle être une interprétation ? L'oeil est-il exercé à percevoir l'exactitude de la miniaturisation ou prefère-t-il lire la cararicature de l'impression générale ? C'est le débat philosophique entre vérité et réalité.

Quel beau débat.
Ton post répond exactement à la question que je posais. Seules nos conclusions seront différentes car ce que nous recherchons l'un et l'autre n'est pas forcément identiques même si nos réponses sont l'une et l'autre légitimes. Ta démarche est claire: une réalisation exacte en miniature du modèle original; ce travail put être passionnant car nous savons tous qu'il n'existe pas à ce jour de miniatures purement exactes. Pour ma part, je recherche plus dans la miniature "l'image" de l'original. Ceci est une démarche totalement subjective, j'en conviens mais ne peut résoudre à ne pas aimer certains modèles qui sont fort loin de la réalité mais qui animent plus à mon sens l'idée que l'ont se fait d'un objet. Sinon il n'y aurait pas de collection possible.
Mon cher Citroenian, cela me démontre, pour autant qu'il était nécessaire de la faire, le besoin de la diversité dans l'appréciation des choses et l'enrichissement que cette diversité procure.
Surtout, s'il te plait, continue donc dans ta démarche qui personnellement me permet de découvrir encore et encore des choses que je ne connaissais pas sur un sujet que je pensais ne pas trop mal connaitre.
Merci au CAMAC donc de permettre ces échanges.

Je comprends surtout qu'il y a en toi un Flaminio qui sommeille. Tu avances en te mettant à sa place, à la place du concepteur, du créateur. Cela je le comprends d'autant mieux que j'essaie de le pratiquer dans certaines phases de mon métier. Il te faut continuer donc dans cette poésie "active". Sur ce sujet, je suis plus "passif", plus spectateur devant l'objet, y recherchant la poésie de l'imaginaire: l'objet dans la société, les personnes la conduisant, les paysages traversés.

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Beau sujet Robert et bel échange entre toi et trac aoc,j'apprécie mieux ton modéle avec les photos couleurs ,pour ce qui est des critiques ,il y en a beaucoup de bonnes ,les mauvaises ,tu en a fait le tour ,mais comparer un prototype et un modéle de série (méme si cette série n'a pas eue cours ) cela est délicat ,moi j'avais remarqué les bouchons de réservoirs un peu gros.

Je suis un peu comme trac aoc ,je ne recherche pas forcemment la perfection absolue,c'est également l'image qui importe puisque désormais ma passion pour les miniatures s'oriente vers les réalisations "anciennes jouets Citroen" peut étre parce que j'ai la chance d'avoir des échelles 1(là par contre je recherche l'authenticitée ) que je ne suis pas aussi exgigeant ,mais il est vrai également que quand je collectionnais toutes les miniatures Traction ,il y a certains modéles que je n'ai pas voulu acheter les trouvant trop loin de la réalitée ou n'ayant pas ce coté "jouet"
Encore merci à toi Robert pour ces magnifiques réalisations et tous ces décorticages d'informations.

tracitro

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Merci Bertrand pour ton mots de appréciation


Vrai: il est difficile de comparer une maquette/prototype (avec deux cotes differents) à la berline de "série" (= en théorie...)

A' l'avenir j'ai en prévision de faire moi-même un ensemble complet du 22 (comme le catalogue Citroën du époque)

Je te remercie aussi d'avoir remarqué la faille du bouchon (je suis d'accord avec Toi), j'ai mesuré et il correspond à 2,6 mm en 1/43 (diamètre de 11,18 cm en 1/1) et certainement il est trop gros .. .

Quelle est la mesure du bouchon de ton 7C 1/1 ..? 75/80mmm..?

Je viens de cette mesure, je change le bouchon (il est en aluminium et séparés de la conduite qui est en étain)


Merci d'avance

Amicalement >>



R

Pour conclure sur cet échange d'opinion et à titre d'exemple, il existe un modèle que j'affectionne particulièrement, c'est la 15-6 familiale de Norev sortie dans les années 50. Et pourtant, elle est bien loin de la réalité avec son coté carré, sa calandre étonnante et que dire des versions "police". En revanche, elle exprime bien le coté puissant et volumineux de la voiture, c'est un vrai jouet roulant et elle appartient au paysage automobile français. Même son coté déformé avec l'âge est sympathique. Je sais, tout cela est subjectif.
Ces échanges ne me donnent qu'une envie: voir ton prochain prototype. Quoiqu'il en soit ce modèle de 22 est magnifique. Peux-tu nous diffuser un document montrant le petit marchepied ? Merci et à bientôt.

Robert ,comme demandé pour information ,le bouchon de réservoir fait 68 mm sur la 7 comme sur la 11.
A bientot.
Tracitro

J'adore cette mini surtout sa première version avec le chassis non peint à l'intérieur, ses roues jaunes, son sigle 15/6 oublié sur l'aile arrière et sa boite lapin.

tres interressant Robert ton exposé sur la 22cv et le comparatif de ta 22 avec les autres miniatures .mais comme disait un ex ami qui fabriquait des miniatures il est des fois necessaire de grossir certains details sur des miniatures par rapport à l'echelle 1 , tu dois etre au courant de cela je penses . pour ce qui est de tes creations as tu en projet la realisation du coupé traction réalisé par Bertoni sur la fameuse photo ou l'on voit Bertoni avec cette maquette sur un pied d'estale ?.Je n'ais jamais vu ce proto en miniature? Merci tracbar alias philippe