Etude de Traction Avant 22CV sur une caisse 11A

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Robert, tu es cruel, tu es pire que l'inquisition, tu pratiques la torture, difficile de résister à en savoir plus, vivement mon retour de vacances.

citropassion43 a écrit:

Robert, tu es cruel, tu es pire que l'inquisition, tu pratiques la torture, difficile de résister à en savoir plus, vivement mon retour de vacances.

"pire que l' inquisition"..?

mais non, mais non ... si jamais je suis plus proche des Cathares et des Templiers, plutôt que le vatican...

non, Christian, de traitements cruels est mon fournisseur de téléphone (gestionnaire adsl) de ne pas réparer ma ligne téléphonique: J'ai des problèmes de connexion automne et je ne peux pas télécharger des images sur l'hosting (Imageshack)

Je dois attendre la nuit pour ce faire...

Un peu à une fois que j'essaie de charger les autres 20 photos, je Vous demande de la patience

Le 22CV se révèle comme une créatif de mystères (dans ce cas, le "mystère" réside dans attendre plus d'une semaine pour voir le ligne de téléphone ajusté ..)

A bientot et Bonnes Vacances

Merci pour cette belle dédicace citroenian;
Encore une très belle réalisation ,toutes mes félicitations

Nous ne pouvons que te féliciter pour cette belle réalisation, une de plus à ton actif, merci de nous en faire profiter.
Amicalement.
Mario

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Merci a Vous, Tracitro et MarioZ

Peu de temps, je montre ici les photos de côté " inconnue" (gauche), les couleurs, même si la voiture est gris ... et, enfin, une comparaison entre ce 22CV, le U.H. et le Norev... photos prises à l'extérieur à mon petit "Fertè-Vidame" (ou au pavillon du Pré-Catelan)

A bientot >>

Superbe travail Robert,
comme d'habitude !
Mais dis moi pourquoi cette réplique d'une maquette en plâtre n'a-t-elle pas les vitres occultées comme la VGD ?
Je suis sûr que ma question doit être idiote pour toi et que tu as sûrement des documents qui t'ont permi de réaliser cette étude dans la plus pure tradition.
À tantôt
ADN

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Merci Alain et merci en particulier à la question que Tu avez fait

la réponse est simple: en 1934 la société était déjà en crise avec de l'argent (la nouvelle usine Javel ..) et, pour économiser , ils ont décidé d'utiliser une coque de série 11, qui pourraient (= devraient..) être changé seulement avant (capot et ailes)

C'est pourquoi il n'est pas l'ensemble de plâtre mais seulement l'avant

si Tu observez les photos, Tu notez que avant il est opaque (plâtre peint à la gouache gris clair) et derrière il est brillant (peinture en série, gris perle)

http://www.leblogauto.com/wp-content/uploads/2007/12/Joest_Jonathan_Ouaknine/Citroen_22cv_1.jpg

ou, autre photos ,par exemple, sur "La Traction de mon père" de M. Buffetaut et M. Demetz, ETAI, pages 30-31 et les livres de M. Fabien Sabatés

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Le VGD (que je vais bientôt monstre tous les prototypes, y compris les moins connus) après la mort de PJB, ils ont été construits tous les nouveaux, ils ne sont plus issus de la Traction: c'est alors qu'ils étaient tous de plâtre (à l'intérieur d'un châssis brut d'essieux de bois et le plâtre extérieur); verre / fenêtres ont été simulées avec la peinture noir brillant

J'espère avoir été compréhensible

A tantot >>

Merci Robert pour cette précision qui nous permet de mieux comprendre les façons de travailler au bureau d'étude Citroën.
Je pense que je vais encore acheter des livres ("La Traction de mon père" de M. Buffetaut et M. Demetz, ETAI et les livres de M. Fabien Sabatés) sur ce sujet afin de parfaire mon éducation dans ce domaine.
Malheureusement, il est difficile de trouver le livre sur le bureau d'étude et les prototypes Citroën dont j'ai d'ailleurs oublié le nom.
À tantôt
Alain

PTIOTECARETE a écrit:

..//..
Malheureusement, il est difficile de trouver le livre sur le bureau d'étude et les prototypes Citroën dont j'ai d'ailleurs oublié le nom.
À tantôt
Alain ..//..

http://paulmages.ifrance.com/couv.jpg

ils sont deux volumes de M.Roger Brioult

Je n'ai pas, mais je l'ai vu et ils ne sont pas particulièrement intéressant, à mon avis...

Forbidden

You don't have permission to access /couv.jpg on this server.

Malheureusement, le lien n'ai pas bon.
Merci, si tu as le nom de ces livres.
Je ferais une recherche dans les bouquineries et librairies spécialisées.
À tantôt
Alain

J'ai trouvé : "CITROEN L'HISTOIRE ET LES SECRETS DE SON BUREAU D'ETUDES" de Roger Brioult.
Mais pas de vendeur pour l'instant.
Je ne désespère pas de les trouver.
Comme pour le Bellu, j'ai du attendre mais j'y suis arrivé.
Merci Robert.
Alain

PTIOTECARETE a écrit:

Forbidden

You don't have permission to access /couv.jpg on this server.

Malheureusement, le lien n'ai pas bon.
Merci, si tu as le nom de ces livres.
Je ferais une recherche dans les bouquineries et librairies spécialisées.
À tantôt
Alain

ici: http://paulmages.ifrance.com/ et: cliquez sur le 3°chapitre du sommaire ""Citroën, l'histoire et les secrets de son bureau d'étude"mis à jour le 24 septembre 2002"

Brioult, Roger, Citroën, Histoire et les secrets de son bureau d'Études, Tome I et II, Fontainebleau 1987


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PTIOTECARETE a écrit:

J'ai trouvé : "CITROEN L'HISTOIRE ET LES SECRETS DE SON BUREAU D'ETUDES" de Roger Brioult.
Mais pas de vendeur pour l'instant.
Je ne désespère pas de les trouver.
..//..
Alain

Très bien

je pense il est rare de trouve et, comme j'ai dit, il n'est pas tres interessant...



une autre livre: http://gazoline.net/article.pcgi?id_article=8





À tantôt

Bonjour,
je rentre de vacances et trouve cette magnifique réalisation. Décidément Citroenian tu nous gâtes. Merci pour cette dédicace.

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Bonjour Trac-aoc

ici Tu pouvez voir un aperçu du prochain prototype, actuellement en cours


J'essaie de marcher sur la voie de l'évolution de la Traction (évolué et jamais né) fin à la VGD (ID/DS) , avec la AX à moitié chemin


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Je renouvelle mes félicitations pour cette belle réalisation ,les lignes sont très bien respectées ,méme mieux que la norev ,qui est déjà très bien faite,l'Universal Hobbies ,je n'en parle méme pas car elle est baclée ,il n'y a que M ROLAND DEVOS qui avait su faire une 22cv très proche de la réalitée ,car la forme de la calandre et des phares était respectée ,comme sur ta réalisation ;
Encore bravo citroenian.

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Merci Tracitro



J'ai l'habitude de modifier les modèles industriels (ils n'ont pas de valeur): dans ce cas, la Norev a pneus neufs avec sa exact mesure et la grille plus subtile, à l'avenir je modifier d'autres détails, y compris tout la U.H. (modèle non excellent...il me semble une vielle Hotchkiss )

Quel talent décidément. J'avais fait quelques photos comparatives, que je n'ai malheureusement pas ici entre les différentes 22 CV berlines que je possède au 1/43è: DEVOS, UH, NOREV et HECOMODEL. Celle de DEVOS est effectivement splendide et je mettrai un bon point à celle de NOREV qui redonne ce que je ressentais le plus en voyant des photos de 22 CV: l'aspect racé et cossu de la voiture en comparaison avec la 11 CV. En revanche, on peut lui reprocher son pare brise un peu écrasé. La UH fait lourde à coté des DEVOS et NOREV.
Ton modèle et superbe et je remarque quelque chose que je n'avais jamais vu: le leger renflement en bas de caisse, à la limite de la taille d'un marchepied. Qu'en est-il réellement?

Magnifique Robert, quel talent, pour notre plaisir, cette voiture mythique mérite bien ces études que tu réalises avec virtuosité. Respect.

Un seul mot mon ami : SUBLIME et intelligent.
À tantôt
ADN

trac-aoc a écrit:

..//..
je remarque quelque chose que je n'avais jamais vu: le leger renflement en bas de caisse, à la limite de la taille d'un marchepied. Qu'en est-il réellement?

Oui: il est une petite marchepied

il est présent uniquement sur la droite (voir les premieres photos)

en réalité (1 / 1), il a été de bois recouvert de plâtre


Salut >>

Mario, Bertrand, P.E., Christian, Alain,

je Vous remercie de vos aimables mots

Vous êtes trop bon avec moi


J'ai publié ces photos dans l'intention de Vous donner la même émotion que j'ai ressenti quand j'ai fait le modèle

de suivre les images en couleur qui qui conclure la courte vie de maquettes de l'adaptation de la coque 7 / 11 pour la 22

Mais d'abord ...

...une demande ...

recevoir des compliments est toujours un vrai plaisir, mais je suis heureux même si Vous avez critiqué ma modèle

ma vie professionnelle est autodidacte et si j'ai apporté quelques améliorations, c'est parce que j'ai entendu les critiques et j'ai essayé de ne pas répéter les erreurs

Donc...rien de timidité: maintenant, je veux la critique, sinon ...


Amitiès >>

La critique ... la Traction de UH est plus belle que celle de chez Norev.
Trés beau travaille.
Amicalement,
FDV

Cher jeune ami, toute opinion se respecte mais je pense qu'il te faudrait te plonger dans la docummentation photographique du salon de 1934 et des photos d'usine de l'époque. Tu regarderas alors les photos de cette mythique 22 CV et remarqueras combien la réalisation de UH est pataude et hors de proportion. Cela dit, elle a sans doute le mérite d'exister. Je t'invite à aller jeter un oeil dans le patrimoine sur le post que j'ai fait ur la 22 CV Norev. Je serai étonné que tu ne révises pas ton jugement.
A te lire.