2 CV Sahara

Pour ceux qui ont accès à RMC Découverte sur le câble, il y a en ce moment, dans la série Vintage Mécanic, un sujet sur la rénovation d'une authentique 2 CV Sahara.

On peut être plus ou moins enthousiasmé par le ton de cette série mais ce numéro est, à mon sens, passionnant pour bien voir tous les détails de cet engin mythique (que j'ai eu la chance de conduire au tout début de mon activité professionnelle).

Accessible même sans le cable sur le canal 24

Bonjour,

Cette chance de l'avoir conduite !!!

J'ai rencontré à la Nationale 2cv, The spécialiste de cette voiture mythique, en l’occurrence Eric Martin, copain du Club des Amis de la 2cv, auteur de 2 livres de référence sur le sujet, livres édités par le Club. J'y ai très modestement participé pour le chapitre "Miniatures" ... Voir https://www.clubdesamisdela2cv.com/publication-du-club

Eric est cité dans le reportage pour avoir fourni une copie des plans originaux de Citroën. Ce qui n'est pas dit par contre, c'est qu'il a été souvent sollicité tout au long du projet comme conseiller technique, ce qui est tout à l'honneur de MCC qui a voulu faire ça dans les règles de l'art !

Globalement, Eric est très satisfait du résultat, surtout réalisé en 3 mois ! La base de départ était très saine mais quand même ! Évidement, il y a toujours quelques détails qu'il aurait voulu voir mieux traiter mais, dans l'ensemble, il a admiré la qualité générale du projet. Il faut rappeler que les nombreuses pièces spécifiques à cette voiture n’existent plus !

Pour info, les livres sont encore disponibles au Club des Amis de la 2cv. Notre ami Claude F., tenancier de la boutique de ce club et membre du CamaC (CCF33) se fera un plaisir de vous les expédier ! Claude a d'ailleurs aussi participé de manière intensive à la rédaction de cette bible.

A+

deuche33 a écrit:

Cette chance de l'avoir conduite !!!

C'était en fin 1977 sur des chantiers de forage pétroliers dans le Sud-Ouest (c'était aussi une histoire d'avions renifleurs... mais ça c'est une autre histoire )

Il y avait dans le parc du chantier une 2 CV Sahara qui était miraculeusement revenue d'Hassi Messaoud. Ce "vieux machin" n'intéressait pas beaucoup les vieux béarnais qui préféraient les Land Rover et les tout premiers pick-up Toyota. Elle était donc en pratique laissée à disposition des jeunes ingés en stage qui lui trouvaient un certain charme... mais aucun d'entre nous ne réalisait réellement que c'était un morceau de patrimoine

Elle était en relativement bon état pour son âge, plutôt bien entretenue par le service mécanique... mais pas vraiment avec des pièces d'origine (la transmission et les tringleries de double motorisation étaient par contre quasiment d'origine ou reconstruite à partir de pièces fabriquées à partir de celles d'origine).

Le plus triste de l'histoire : un jour, mi 78, elle a été sérieusement emboutie par un semi-remorque et [âmes sensibles, veuillez vous déconnecter du forum] ferraillée.

Pour vous permettre de récupérer, un petit hors sujet. Dans le parc de la "sonde" (c. à d. du chantier) il y avait aussi un Berliet GLA démotorisé depuis longtemps qui servait de remorque atelier. Mais comme le service en charge du parc n'avait probablement pas été prévenu il continuait à acheter régulièrement la vignette annuelle et à l'envoyer au chantier qui les collait soigneusement en plein milieu du pare-brise (coté "conducteur" bien entendu). Qui a dit que l'essence coûte cher à produire ?