Festival des Véhicules Anciens - MULHOUSE.

C'est déroulé ce week-end sous une chaleur écrasante, le 2ème Festival des Véhicules anciens.



Voici tout d'abord et à ma grande surprise, une moto CITROËN avec un moteur de GS......



...à suivre...

La moto ne semble pas être une BFG...

Là, c'est un vrai moteur de GS, avec les cache-culbuteurs de la GS ...
Sur le réservoir, on distingue le monogramme  "1015" alors que la BFG était avec le moteur 1220 ( 1299 même), et un monogramme bien particulier.

Même s'il ne semble pas que ce soit ni une BFG, ni une MBK ... Bel assemblage original cycle-mécanique quand même, encore bien plus rare !

En étant complètement Hors Sujet, ce cycle me fait indirectement penser à un tricycle italien mu par un 2CV6, et que l'on rencontre souvent dans les mondiales ...

Gageons qu'il sera encore présent, en tant que voisin, à Samobor ...

Suite de l'événement avec la présentation du plateau CITROËN...

De bien beaux modèles, merci.
La CX a des enjoliveurs de la série 1...

La Charleston a des embouts de parechocs "Export",
et la capote semi-ouverte est non fixée car mal pliée  !!! ( Bon, là, il ne va pas rouler très vite ... )
En tout cas, de très beaux clichés ... Merci.

Présenté dans un autre poste il y a quelques minutes, cette Gazauto, modèle très rare et vu au Festival...

Merci pour ce reportage, encore de belles voitures qui roulent toujours malgré le poids des ans, n'en déplaise à certains anti-voitures.

Pour faire un petit retour sur la Moto équipée du moteur GS plus d'info à nous donner Yves?

Pour info, les BFG Gendarmerie étaient équipées du 1015cc, contrairement aux versions civiles.
Amicalement.
Mario

Citromz a écrit:

............  Pour info, les BFG Gendarmerie étaient équipées du 1015cc, contrairement aux versions civiles.
Amicalement.
Mario

Je vais me renseigner au sujet de cette moto CITROËN.

Suite à la demande de Mario, voici des infos provenant directement du responsable de l'atelier de restauration du Musée Nationale de l'Automobile de Mulhouse (Collection Schlumpf) reçues ce matin...

C’est le prototype des BFG.

C’est un alsacien, Charles Hess, qui l’a fabriquée à partir d’un cadre de BMW, un moteur de GS et une fourche de Honda en 1975.

Merci Yves pour toutes ces informations.
Cela aurait pu faire l'objet du quizz de l'été.
Quel puzzle pour réaliser ce proto, au demeurant bien réussi, avec certainement une meilleure tenue de route que la Bfg de série.
Amicalement.
Mario

Une belle Traction qui faisait partie du plateau des Clubs européens....

Voilà dernier p'tit clin d’œil au niveau CITROËN....de belles choses encore.

Ah... Merci Yves pour ces clichés de "Musée Temporaire" .... Le Conservatoire est toujours autant sollicité, et cela fait plaisir !
Elle en fait des kilomètres, cette 2CV Ptototype ... Je l'avais réceptionnée à Lempdes pour les 60 ans de la deuche, et je conserve toujours son bon de transport ... ainsi que les images de son débarquement du camion !

La Traction blanche que tu nous montres ( une 15 ? ) est elle aussi bien agréable à l’œil ...

Merci Yves pour toutes ces belles photos.
Bon week-end.
Amicalement.
Mario

Merci pour tes photos Yves

Merci pour vos commentaires et remerciements.