PLR dans le Patrimoine ?

Si on met le PLR dans les Citroën, on peut mettre la MEGA LOISIR également ?
Le premier n'a pas de mécanique Citroën, mais une carrosserie héritée de la DS, la seconde n'a pas de carrosserie Citroën (comme bien d'autres modèles passés chez des carrossiers que nous connaissons tous) mais un moteur d'AX.
Qu'en pensez vous ?
Alain

Faut pas être chagrin, comme cela.
Peut-être peut-on faire un sondage auprés des membres du cercle afin de se faire une "ID"
Car partant du principe que tout ce qui ressemble de prés ou de loin à une "DS", on met le PLR, on peut aussi mettre le Vuillem !
À tantôt
Alain

En plus, au conservatoire (le vrai) j'ai cru voir un hélicoptère !
Alain

Je pense que tout ce qui a une base citroen devrait faire partie du patrimoine, la PLR comme la Mega ou les véhicules carrossé à partir de chassis Citroen, ou transformés, sinon plus de SM présidentielles ou de cabriolets et coupé Chapron dans ce même patrimoine.

La présence de chevron n'est pour moi pas indispensable pour définir la nécessité de présence ou pas dans le patrimoine.
Dans le même ordre d'idée , sur les vespasiennes lyonnaises et parisiennes, il y avait les mogo Martini ou Ricard, pourtant il n'y en avait pas à l'intérieure!!

Débat intéressant. Pour moi la PLR est une CItroën, l'hélicoptère est 100% Citroên, du bureau d'étude au prototype. Et que faire des Teillol à mécanique Citroën ? Pour moi elles ont aussi leur place dans le patrimoine, cependant attention de ne pas déborder sinon il nous faudrait inclure certains modèles Panhard.

A suivre ...

On a même eu des motos à mécanique GS !
Alain

Les motos à mécanique GS sont des BFG, il n'y eu qu'un modèle à la gamme, il existait aussi une machine à mécanique Visa de marque MF (Moto Française), cette machine avait aussi des éléments empruntés à d'autres voitures comme un tableau de bord de Renault 5, ce qui est certain c'est que ces machines participent toujours aux rassemblement Citroënnistes comme l'ICCCR ou l'Eurocitro.

Pour moi tout ce qui a un rapport avec citroen a sa place dans le conservatoire .Teilhol ou mega ou tartenpion.
@+

A quand des Peugeot dans le patrimoine ?

Là le dossier est différent car Peugeot est une marque à part entière et qui n'utilise pas le nom Citroën dans ses fabrications, ce qui n'est pas le cas de Mega dont les prospectus affichaient l'utilisation d'une mécanique AX, et la MEP alors, est-elle n'est-elle pas ? Le constructeur n'est pas Citroën. Dur dur la réflexion mais c'est chouette de causer en respectant l'avis de l'autre.

Cependant, on a le droit d'expliquer et d'argumenter sur son point de vue .
Moi, ce que je vois, c'est que dans les magazines "spécialisés" Citroën, ils ne se gênent pas pour faire des articles sur des sujets qui, de près ou de loin sont dérivants de tout ce qui touche à "Citroën" .
Par contre les alliances économiques avec d'autres fabricants automobiles, n'ont rien à faire dans le choix de la constitution de notre conservatoire virtuel (genre Peugeot ou Panhard...)
La balle est dans notre camp .

Par contre une panhard proto Citroën pourra se retrouver ici, celle exposée au conservatoire avec moteur DS ou SM, qui a été réalisée par CCC et devrait sortir dans la collection DS.

Acceptons de mettre les voitures miniatures à mécanique Citroën et reconnue comme telle.
La PLR est une exception, qui a marqué son époque en reprenant la ligne et différentes pièces des DS, et réalisée par Michelin qui a été un des patrons de la marque Citroën.
Amicalement.
Mario

Je pense aussi que ce qui est primordial c'est l'esprit Citroën plutôt que la signature, nous pouvons continuer à discuter encore quelques temps nous verrons l'idée générale qui s'en dégage.