Véhicules CITROËN dans la GENDARMERIE

Non Mario, ce n'est pas Montpellier... mais il est possible que de nombreuses communes soient logées à la même enseigne...

Car la Police municipale de Montpellier avait fait l'acquisition de berlines "Police Américaine", très pratique lorsque l'on connait certaines rues de Montpellier où cela relève de l'exploit de circuler en AX....
Elle a donc fait des émules.
Amicalement.
Mario

Citromz a écrit:

Connais tu une administration ou une entreprise privée qui roule avec des véhicules jusqu'à 8 ans d'age et 250 000km au compteur, sans avoir des désagréments?
Je pense que nous avons la flotte la plus résistante grâce au professionnalisme des utilisateurs. (T'inquiète je n'ai pas mal pris ta réponse, c'est une information pour ceux qui pensent que nous n'avons que des voitures neuves.....)
Amicalement.
Mario

j'ajouterai meme que nous devrions etre payés pour soumettre à un tel banc d'essai les véhicules

DAF est hollandais et Impéria est Belge, évidemment ces marques ont disparues des constructeurs en activité mais leurs autos survivent.

Voilà, elles sont arrivées, les dernières C4

Peut-être au prochain catalogue Norev.

Ca me rappelle "Les Gendarmes à Saint-Tropez"
Amicalement,
FDV

NON,NON, se sont les gendarmes, ils sont habillés comme dans le film!!
Aprés, la Mehari...
Amicalement,
FDV

Il s'agit d'un des 2 C8 dont dispose la garde républicaine pour servir de véhicule PC pendant la course. Il ouvre effectivement la route, avec à son bord le commandant du détachement de la garde républicaine...

???
Les véhicules de Gendarmerie (2004)
Amicalement,
FDV

je ne crois pas que si les C5 arrivent en gendarmerie, elles soient sérigraphiées. Je pense plutot qu'elles serviront en Etat-major, donc seront banalisées...

nostalgie

Juste pour figer dans le temps les véhicules de la gendarmerie :

De 1960 à 1969 les plaques comportent 7 chiffres.
De 1980 à 1988 les plaques comportent 8 chiffres.

le 1er chiffre :
Indique l'armée à laquelle appartient le véhicule, pour la Gendarmerie.
- le 2 de 1960 à 1969.
- le 6 de 1970 à 1988.
- le 2 de 1989 à ce jour.

le 2eme chiffre :
- de 1960 à 1969, indique le dernier chiffre de l'année en cours.

Faites maintenant attention et vous verrez encore sur les routes des dinosaures.

Les 3 DS21 de la photo plus haut datent donc de 1981.

Impossible, la DS a cessé d'etre fabriquée en 1975, celles qui sont illustrés par Gabriel sont visiblement des modèles 1968, celle qui est immatriculée avec un 6 (dernière photo) semble etre une DS23 (poignées plates donc entre Octobre 1971 (am1972) et la fin.
La DS 1968 a été reproduite dans la cllection DS de chez Atlas avec son gros compteur (me semble-t-il), le modèle 1973 a été proposé par Hachette dans sa collection dédiée à la maréchaussée.

Effectivement :

1/ Les numéros comportent 7 chiffres et commencent par un 2 donc elles ont été numérotés par la gendarmerie entre 1960 et 1969.

2/ Le 2eme chiffre indique l'année en cours en l'occurrence le 8.

Ces véhicules ont été donc mis en service en 1968.

J'ai fais une erreur dans ma précédente traduction des codes.

...

Dans le même raisonnement, la dernière photo daterai de 1973.

Tu as raison sur toute la ligne.

Eh Christian, toi qui es notre bible en terme de modèles Citroên, pourquoi dans la légende de la première photo postée par Gabriel il est question d'ID Spéciales à injection et toi tu parles de DS.
Peut-on savoir pourquoi ?

Je les appelle toutes les DS, mais c'est vrai qu'à partir de 1968, la D Spécial était une ID avec un nom de DS, comme la DSuper.
Les ID dans la genèse étaient des DS avec une finition plus spartiate, le luxe était réservé à la DS. Sur la fin de sa carrière, quelque soit le modèle le terme DS était généralisé. Le type mine en revanche a gardé l'appellation ID pour le modèle de base jusqu'à son retrait de fabrication.
Pour les photos de Gabriel, je ne pense qu'elles n'illustrent pas des ID mais des DS21 avec une finition d'ID.

Citation :

...

Dans le même raisonnement, la dernière photo daterai de 1973.

Tu as raison sur toute la ligne.

C'est l'intéret de partager, à deux on en sait toujours plus que tout seul, tu m'as appris comment focntionnait ces immatriculations.

citropassion43 a écrit:

Je les appelle toutes les DS, mais c'est vrai qu'à partir de 1968, la D Spécial était une ID avec un nom de DS, comme la DSuper.
Les ID dans la genèse étaient des DS avec une finition plus spartiate, le luxe était réservé à la DS. Sur la fin de sa carrière, quelque soit le modèle le terme DS était généralisé. Le type mine en revanche a gardé l'appellation ID pour le modèle de base jusqu'à son retrait de fabrication.
Pour les photos de Gabriel, je ne pense qu'elles n'illustrent pas des ID mais des DS21 avec une finition d'ID.

Exact, ce sont des DS 21

Pour les plaques, les explications postées ci-dessus sont à peu près claires

Dans les années 1960 à 1969, les plaques gendarmerie comptent 7 chiffres commencent par 2.
dans les années 1970 à 1980, les plques comptent toujours 7 chiffres mais commencent par 6.
A partir de 1980 et jusqu'en 1988, les plaques comptent 8 chiffres commençant par 6
A partir de 1989, 8 chiffres toujours mais commençant par 2.

A l'époque où il y avait 7 chiffres, le deuxième correspondait à la terminaison de l'année...avec les 8 chiffres, ce sont les 2ème et 3ème qui indiquent l'année.

Le 3ème chiffre dans le système à 7 chiffres, le 4ème depuis qu'on est passé à 8 correspond au type de véhicule (1 = voitures routières, autocars...; 2 = breaks, camionnettes de poids inférieur à 3T5...., 3 = camions, 4 = blindés, 9 = motos, 0 = remorque etc...)

Les 4 derniers ont toujours correspondu, quelles que soient les époques, au numéro d'ordre dans chaque série , liée aux marchés publics...

veretz37 a écrit:

citropassion43 a écrit:

Je les appelle toutes les DS, mais c'est vrai qu'à partir de 1968, la D Spécial était une ID avec un nom de DS, comme la DSuper.
Les ID dans la genèse étaient des DS avec une finition plus spartiate, le luxe était réservé à la DS. Sur la fin de sa carrière, quelque soit le modèle le terme DS était généralisé. Le type mine en revanche a gardé l'appellation ID pour le modèle de base jusqu'à son retrait de fabrication.
Pour les photos de Gabriel, je ne pense qu'elles n'illustrent pas des ID mais des DS21 avec une finition d'ID.

Exact, ce sont des DS 21

Pour les plaques, les explications postées ci-dessus sont à peu près claires

Dans les années 1960 à 1969, les plaques gendarmerie comptent 7 chiffres commencent par 2.
dans les années 1970 à 1980, les plques comptent toujours 7 chiffres mais commencent par 6.
A partir de 1980 et jusqu'en 1988, les plaques comptent 8 chiffres commençant par 6
A partir de 1989, 8 chiffres toujours mais commençant par 2.

A l'époque où il y avait 7 chiffres, le deuxième correspondait à la terminaison de l'année...avec les 8 chiffres, ce sont les 2ème et 3ème qui indiquent l'année.

Le 3ème chiffre dans le système à 7 chiffres, le 4ème depuis qu'on est passé à 8 correspond au type de véhicule (1 = voitures routières, autocars...; 2 = breaks, camionnettes de poids inférieur à 3T5...., 3 = camions, 4 = blindés, 9 = motos, 0 = remorque etc...)

Les 4 derniers ont toujours correspondu, quelles que soient les époques, au numéro d'ordre dans chaque série , liée aux marchés publics...

Nos DS21 sont donc :
primo - 2 indique des véhicules des années 60
secundo - 8 indique qu'elles sont de 1968
tertio - 1 indique que ce sont des voitures routières
quarto - 0937, 0938 et 0939 indique qu'elles constituent les 937, 938 et 939ème véhicules achetés dans cette catégorie "1" en 1968

je pense que c'est clair

Comme j'ai un peu de documentation, je vais vous faire un petit tour d'horizon le plus exhaustif possible des modèles citroen affectés un jour ou l'autre en gendarmerie ! Vous allez voir qu'il y en a eu

Attention, je ne vais pas respecter absolument l'ordre chronologique !

On commence par l' AX !

la BX :

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