[présentation] BX 16 TRS - BX 19 GTi - XM TD 12

Salut à tous,

Voilà où est passé la majeure partie de la production des BX



Pour changer de ce qu'on connait... (BX en casse, BX en mauvais état)









même les surtapis d'époque!





C'est une BX19GTi de 1991 avec option cuir 4 appuis-têtes / 4 vitres électriques / 2 rétros électriques / jantes alu / peinture métalisée + accessoires (tapis, clapets de coffre, accoudoir central AV, etc.) 125 100 km réels!

avec ses roues hiver, (rare enjoliveurs d'origine de BX19GTi 1991 sans option jantes alu) chouette non?



Une autre, BX 16 TRS 1986 options peinture métal / vitres teintées avec pare soleil AR / jantes alu, 4 appuis-têtes + accessoires (tapis, clapets de coffre, anti brouillards AV, etc.) 78 000 km réels.

















ceintures au motif spécifique pour BX série 1



aucune décoloration...



aucune décoloration non plus sur le haut de la banquette



tapis de sol état neuf malgré leur âge



bouton antibrouillards AV (accessoirie) commodos non usés



le tableau de bord



poste autoradio K7 d'époque



coffre à bagages (clapets latéraux en accessoirie)



aucune décoloration au niveau de la plage AR



boutons de vitres électriques état neuf



panneaux de custode idem...



jantes alu d'origine jamais repeinte



sur tapis de sol d'époque (ils ont plus de 20 ans maintenant)



idem derrière...



la boite d'ampoules qui va avec la voiture...



Feux jaune tous fonctionnels



Et il y a encore une XM rouge bordeau avec intérieur cuir beige dans le même état à la maison







C'était ma petite contribution journalière :afro:

le programme prévu pour cette année:

Equipement:

- je viens de commander le faux bouton diode alarme en neuf chez CITROEN
- régulateur de vitesse (avec la folie des contrôles radar vaut mieux) - (réservé, à aller chercher)
- plaque AR réflectorisante origine qui n'attend qu'à être montée
- nouvelle plaque minéralogique AR plastifiée personnalisée
(petite écriture en bas de plaque : " >> CITROËN XM Turbo D 12 pack VIP >> ")
- accoudoir central à réglage électrique (il est chez moi et attend son montage)
- attelage origine CITROËN (réservé, à aller chercher)

Personnalisation:

- suppression du poste mono CD Alpine par poste K7 d'origine PHILIPS sorti de révision
- chargeur CD frontal qui va bien avec (Philips accessoirie en attente de livraison)
- soufflet de levier de vitesse en beige (sur mesure en même temps que l'accoudoir) - à faire
- sur-tapis de sol en beige commande spéciale sur mesure (Feu Vert / Norauto) - à faire
- lampe/lecteur de cartes accessoirie HELLA pour passagers AR (équipement véhicules ministère) - (il est chez moi, attend son montage)
- achat/montage procédé de projection de la vitesse sur le pare brise - à faire

Réparations:

- remplacement des ampoules du bloc d'instrumentation (1-2 grillées) - à faire
- remplacement nappe afficheur de gauche - à faire
- nouvel accoudoir central AV (cuir neuf, le mien est légèrement craquelé) - à faire
- support moteur supérieur - à faire
- peinture jantes aluV624S + 4 pneus neufs + parallélisme - à faire
- remplacement de la roue de secour par la bonne (avec goujons plats) - pièce trouvée
- remplacement du bac de roue de secour (trou de rouille) - pièce trouvée
- baguette de pare choc AR neuve - à commander
- plage AR à remplacer (rideaux fatigués, plage coupée en deux à force d'ouvrir le petit morceau) - à faire

Bref j'aime vraiment beaucoup cette voiture, qui a su me prouver sa fiabilité!
Son confort est toujours sans égal jusqu'à présent! (vive la vraie suspension "bâteau" sans hydractive )

Malgré son "fort" kilométrage, 260 000 km bientôt, je pense que si nous continuons notre route comme nous l'avons fait jusqu'à présent dans le respect du moteur (sans trop tirer les rapports, avec entretien suivi scrupuleusement et régulièrement) et si elle continue sans soucis grave comme jusqu'à présent, nous allons encore faire de nombreux kilomètres ensemble...

Bien entendu on est loin de "l'esprit d'origine" mais cette auto est celle que je roule tous les jours et je suis donc à la recherche d'un minimum de confort
Après tout, les XM personnalisées ont bien existées (merci aux préparateurs et aux carrossiers qui étaient à l'écoute d'une clientèle bien spécifique)

Il n'est pas rare de voir comme ce fut le cas il y a peu sur Ebay, une XM Limousine, ou un propriétaire d'XM qui a demandé la réalisation à l'époque d'un cuir blanc sur mesure...

En attendant quelques photos de la belle en tenue d'hiver...







Dernière photo prise aujourd'hui...



... BXman et son XM roulent vers de nouvelles aventures!! (K2000)



Elle ne possède pas le kit audio d'origine. Depuis le début j'avais un poste Autoradio Alpine modèle de base mono CD avec les 4 hauts parleurs d'origine.

Puis j'ai ajouté les 6 hauts parleurs d'origine PHILIPS, (ça change tout le son!) - en remplacement de ceux d'origine.

Depuis quelques mois j'ai le poste autoradio option d'usine grâce à Romain64 (ancien membre de ce forum aujourd'hui reconverti à l'XM et membre de PC) avec sa notice et son code. Ce dernier a été entièrement démonté, nettoyé et diodes remplacées.



Etant très nostalgique (malgré mes 22 printemps) j'aime écouter de temps à autre des vieilles K7 d'où mon envie de retrouver un poste ainsi équipé (de plus est badgé CITROËN!!) sans pour autant perdre le modernisme et la possibilité d'écouter tout de suite un CD fraîchement acheté au centre commercial!

Au début je me suis mis à la recherche d'un chargeur CD "standard" Philips R 26 jusqu'au jour où Richie1973 (membre de PC) me montre sa solution de chargeur CD 1 DIN qui se camoufle sous la trappe!!

A vrai dire le coup de foudre fut immédiat et je souhaitais absolument équiper ma voiture de la même manière! (de plus est que j'aime bien utiliser le logement sous le siège prévu initialement pour le chargeur pour y placer ma pochette de CD)

Comme je roule énormément sur l'autoroute, il est plus prudent de remplacer le CD en roulant via un chargeur en façade que de devoir trifouiller sous le siège! (sans parler que ce n’est pas super pratique de devoir changer le CD en roulant, ce qui était mon cas jusqu'à maintenant)

D’autre part, c’est du matériel Philips qui va donc avec le poste d’origine, pratique dans son emplacement, super esthétique !! et très joli la nuit avec ses diodes



Comme pour l’intérieur cuir beige, j'ai été patient, et cette patience a finie par payer! voici ce fameux chargeur dans un état très proche du neuf ! Je ne l’ai pas encore chez moi, mais c’est pour bientôt !

bonjour!! superbe bx et xm ,j'adore

Merci pour ce post riche de commentaires et de photos...
C'est vraiment chouette une passion !..

@mitié

Je vois ce post, et je suis aux anges : c'est merveilleux de voir ces voitures dans un tel état ! surtout la 16 qui n'est plus toute jeune !
Une question : "Bxman", comme celui du site sur les BX où j'essaye de m'inscrire depuis 3 an sans y réussir ?

Bravo pour votre passion des belles voitures, pas besoin de mettre beaucoup d'argent pour se faire plaisir dans une voiture bien restaurée et propre.
Personnellement ce sont les 2 cv j'en ai une pour la route et bientôt une préparée pour le raid avec mes idées perso! Qui seront peut être un échec mais j'aurai essayé !
Dés que vous avez de belles photos j'ai touours plaisir à les regarder.
Bon Dimanche
Michel

Le forum d Alex
http://www.yaronet.com/forum.php?s=432
Le site d Alex
http://bxworld.free.fr/index.php
LA REFERENCE en matière de site BX

Amitiés
ERIC

Bonjour,
pour la vitesse sur le pare brise, il y a le procédé Valéo mais il y a des branchements à faire !
par contre j'ai installé sur ma C5 le HG 100 de la sté Avesta qui projette la vitesse via un système GPS
C'est super, pas de branchement, pas de fil ( batterie ) et pour un prix moindre, dans les 80 €.
On peut l'installer sur 1 ou 2 voitures car il est amovible....
A commander dans un Norauto.

Flatwinement votre !

J'avais un peu oublié ce post, je me permets donc de l'actualiser

La TRS est toujours dans le même état, je devrai la remettre en route pour le début de l'année prochaine histoire de pouvoir participer à nouveau aux concentrations d'anciennes avec.

La GTi a eu droit à 4 petites modifications mineures:
- le remplacement du volant 3 branches par un monobranche NEUF (également monté sur GTi)
- le remplacement de la planche de bord par une sans fissure
- ajout du TRES RARE ordinateur de bord option d'usine pendant 1 an sur BX GTI (et il fonctionne parfaitement y comprit la consommation)
- ajout d'une lampe accessoirie CITROËN neuve, proposée à l'époque

Pour monter l'ordinateur de bord autant enlever la planche et en profiter pour la remplacer:





la fameuse lampe



Après remontage et nettoyage la voiture retrouve toute sa splendeur:





extérieurement:





La BX a donc la majorité des accessoires et options possibles sans "surchager" ou altérer la ligne fluide du look de la voiture (ex coquilles de portes, etc.)

Au tour de l'XM maintenant!

Alors la cocote a depuis eu plein d'accessoires et d'options supplémentaires!

Jantes alu V624S, commandes au volant de l'autoradio (qui a nécessité la dépose de l'air bag chez CITROËN) autoradio K7 RDS + chargeur CD Philips frontal accessoire d'époque, le régulateur de vitesse montage usine (avec ajout de broches de connexion supplémentaires sur la prise du calculateur!! il fallait des doigts de fée!!), les boiseries, nouvel accoudoir central AV (neuf, merci Ebay allemagne) la mécanique se porte toujours encore comme un charme et va doucement sur ses 278 000 km et tout fonctionne parfaitement! la preuve avec le rapport du CT:



Quelques images actuelles:

La console centrale avec la boiserie dont le rare cache "monobloc3boutons" à côté des interrupteurs de vitres AR électriques que vous ne trouverez sur aucune autre XM, il vient d'un prototype!! (sérieux) on y voit aussi le fameux ensemble "hi fi" (toutes les ampoules de l'autoradio sont neuves) depuis le pommeau de levier de vitesse a été remplacé par un neuf reçu en cadeau.







L'élément essentiel de la voiture : le moteur!
Le fameux bloc 2.1 Turbo D 12soupapes, increvable si on en prend soin



Mais une XM c'est avant tout le confort:



On ne rigole pas sur mes 3 couches de tapis!
(moquette d'usine + surtapis copie des origine CITROËN refait sur mesure à partir des modèles par un sellier parce que je les voulais en beige + sur sur tapis origine CITROËN, ce sont bien des vrais ceux là, noirs pour protéger les beige qui n'étaient pas donnés!)



Notez les chevrons:



... CITROËN oblige!



Les commandes au volant et la manette du régulateur de vitesse (sous le commodo gauche)



J'adore cette sellerie! rare de surcroit (cuir savane est sa dénomination commerciale)



Tout y est, y comprit l'ensemble des carnets d'époque dont la notice de l'autoradio, précaution air bag, fonctionnement de l'antidémarrage, etc)



Pour ne rien perdre:

Yvon de Poligny a écrit:

Je vois ce post, et je suis aux anges : c'est merveilleux de voir ces voitures dans un tel état ! surtout la 16 qui n'est plus toute jeune !
Une question : "Bxman", comme celui du site sur les BX où j'essaye de m'inscrire depuis 3 an sans y réussir ?

Merci pour ton commentaire au sujet de la TRS, c'est vrai qu'elle est bien conservée

Si tu parles du site BX World oui c'est bien moi!
je viens de t'envoyer un mp à ce sujet

143chevrons a écrit:

Merci pour ce post riche de commentaires et de photos...
C'est vraiment chouette une passion !..

@mitié

Oh oui CITROËN, que ce soit des anciennes, des youngtimer ou même des récentes, cette marque fascine toujours autant de par ses productions

MARTIN Michel a écrit:

Bravo pour votre passion des belles voitures, pas besoin de mettre beaucoup d'argent pour se faire plaisir dans une voiture bien restaurée et propre.
Personnellement ce sont les 2 cv j'en ai une pour la route et bientôt une préparée pour le raid avec mes idées perso! Qui seront peut être un échec mais j'aurai essayé !
Dés que vous avez de belles photos j'ai touours plaisir à les regarder.
Bon Dimanche
Michel

Merci
Bon courage pour le raid en deuche!

Il est vrai qu'il n'y a pas besoin de mettre beaucoup d'argent pour avoir une belle voiture, il faut être un peu débrouillard et s'entourer de copains compétents pour vous aider dans certaines opérations délicates

Sans vouloir cracher dans le dos des garagistes, mais j'avais remis mon XM à deux professionnels cette année, ils m'ont tellement bâclé le travail que je suis obligé de tout refaire!

On est jamais mieux servi que par soi même

CXtoys a écrit:

Le forum d Alex
http://www.yaronet.com/forum.php?s=432
Le site d Alex
http://bxworld.free.fr/index.php
LA REFERENCE en matière de site BX

Amitiés
ERIC

Merci

DEUXPATTES a écrit:

Bonjour,
pour la vitesse sur le pare brise, il y a le procédé Valéo mais il y a des branchements à faire !
par contre j'ai installé sur ma C5 le HG 100 de la sté Avesta qui projette la vitesse via un système GPS
C'est super, pas de branchement, pas de fil ( batterie ) et pour un prix moindre, dans les 80 €.
On peut l'installer sur 1 ou 2 voitures car il est amovible....
A commander dans un Norauto.

Flatwinement votre !

Merci pour cette information! heureusement que je n'ai donc pas monté le système!! je vais me renseigner, je préfère un système qui nécessite aucun branchement même s'il faut remplacer les piles. Dans mon cas seule l'XM sera ainsi équipée, sur BX ça ferait too much