Les p'tites z'autos de 77traction

Pas encore mort quand bien même plus d'un an s'est écoulé depuis le dernier message mais les derniers mois ont été un peu difficiles.

Peu de rentrées ces derniers temps malgré quelques petits bonheurs et pour inaugurer ce que j'espère une longue suite de messages une rentrée particulière:

Un coffret Hall d'exposition NOREV prévu pour la commercialisation des tractions ligne noire réalisé en cromalin mais qui au final n'a existé qu'à l'état de prototype, en effet la version Grand Palais lui a été préféré,



Malgré l'aspect architectural typiquement Citroën, la mise en valeur des modèles (et du très joli support carrelé) est à mon avis par trop masqués par l'architecture du coffret.

Alain Vavro  (auteur également du livre Norev d'enfant) en est le créateur, il a beaucoup oeuvré comme graphiste pour Norev pour lequel il a , entre autre, dessiné beaucoup d'illustrations pour la série ligne noire, et que j'ai toujours appréciées, apportant une identité visuelle au boîtage et aux publicités de cette série.



La composition des modèles  de ce coffret présente trois carrosseries différentes  , comme pour le Grand Palais mais une 22 y figure alors que le coffret met en valeur la 11 cv dans ses vitrines, mais peut-être préfiguration d'un potentiel coffret version 22 cv à l'image des coffrets Grand Palais.

Cette version fait donc elle aussi l'impasse sur la quatrième carrosserie pour des raisons certainement budgétaires mais que personnellement j'aurais appréciée.



Les deux versions de 11 de ce coffret semblent celles des premières versions mises en production par Norev avec le châssis métal 1992



Par contre le faux cabriolet 22 possède un plancher plastique lisse qui n'a absolument rien à voir avec un plancher de série.
Réutilisation d'un prototype ou montage spécifique pour valoriser ce coffret je ne le sait pas encore



L'esthétique de ce coffret m'a fait craquer et son aspect historique ne m'a pas laissé indifférent, j'espère que vous l'apprécierez si comme pour moi c'est une découverte.


A bientôt,amicalement

Pascal

Très originale et rare !!!

C'est vrai qu'il manque un petit bout de trottoir, à mon avis, pour que ça soit plus équilibré !

A+

L'intérieur du Hall est annoté: Vavrot 1991



Le projet de coffret est donc initié en parallèle des tractions, la 22 cv est également de la même période, elle porte au feutre sur le châssis plastique le mot "prototype", les deux 11 ont déjà le châssis 1992 et sont donc très probablement postérieure à la 22 cv



Celui-ci est totalement lisse mais peint en noir, les vis de fixation ne sont pas les modèles de la série



A l'avant les phares ne portent pas l'entourage chromé qui ferme le phare, les essuies-glace sont en métal comme l'entourage du pare-brise soit trois pièces qui vont être moulé ensemble en plastique pour la série. Le pare-choc est aujourd'hui terni.



les feux arrière ont une peinture plus  brillante que l'on pourrait prendre pour un insert plastique, le pare-choc arrière a perdu une des doubles lames supérieures et n'a pas son marchepied, celui de l'aile est lisse au dessus au lieu d'être strié concentriquement

Je ferais ultérieurement des photos comparative avec la version de  série, à suivre



A comparer en attendant à la finition du roadster 11 qui l'accompagne dans le coffret

Pour continuer côté prototypes la C3 Norev 2002 avec ces quatre modèles incomplets mais instructifs



La coque seule porte des indications au feutre NI 058 et du chinois?



Elle ne présente pas encore les découpes permettant l'insert plastique de la calandre et des phares, juste un creux en comparaison de la coque de celle ci dessous

La suivante à sa gauche porte sous le châssis une étiquette avec la mention de first décor sample (Échantillon 1er décor) et la date du 25/06/2003

url=https://servimg.com/view/17020400/4009][/url]

L'antenne est absente comme sur les trois autres modèles



Notez l'insert plastique sous la calandre ainsi que la calandre par rapport à la caisse nue ainsi que la position de l’essuie-glace arrière tourné vers la gauche



Toujours plus à gauche la même étiquette sous le châssis





Si l'avant est semblable le traitement de la plaque arrière est notablement différent au vu de la taille de celle-ci le raccord toit/vitrage arrière est imparfait. Le modèle de gauche est d'un gris légèrement plus soutenu et moins métallisé.



Le modèle le plus à gauche de notre série de quatre est daté du 25 8 2003 soit juste deux mois plus tard et est noté second sample décor (Échantillon 2ème décor)





Le modèle a probablement perdu ses rétroviseurs au de la casse des vitrages latéraux avant, les fentes sous la calandre sont désormais souligné en gris métallisé  pour le relief



La plaque minéralogique est celle de la version la plus grande, idem de la couleur mais l'essuie-glace est orienté vers la droite, le raccord vitrage arrière /toit est bon cette fois



Les trois versions vues de l'arrière



A comparer ultérieurement avec une version de série que je n'ai pas en grise...

Toujours en Norev série Mini-jet cette fois 2 versions publicitaires qui n'ont pas vu le jour, elles sont probablement unique:



La couleur des intérieurs est différentes malgré la même couleur de carrosserie

Arrosage automatique Toro (The Toro company USA fondé en 1914 existe toujours)







Hippodrome de Lyon-Parilly Société des courses de Lyon



La découpe du sticker des portes varie selon les côtés





Les châssis sont standards, ces modèles ont juste reçu un essai de décor

Merci de nous faire découvrir ces essais de modeles et prototypes

Ah oui ! Super original et intéressant quant à l'historique de ces modèles ! Merci.

A+

Super travail de recherches et merci pour toutes ces explications.
Amicalement.
Mario

Merci mais j'aime bien aussi les versions plus classiques chez NOREV dont les Jet Car

Une nouvelle comme je les aime: neuve sous blister 1985 je crois pour cette version de blister







Deux versions de la Vache qui rit sous blister



Sticker, couleur des sticker, roues et châssis différents!



Le verso de ces blisters 1985





Pour ces deux Vandamme seul les châssis sont différents:

url=https://servimg.com/view/17020400/4030][/url]





En boîte une classique: 25ème anniversaire du Salon du jouet











Pas de référence spécifique sur cette boîte



Ou Visa l'Alsacienne sous blister:





Et avec la "même" au châssis et roues près en boîte arc en ciel







Blanc tout est blanc d'où un manque de relief...

Une autre BX Vandamme mais blanche cette fois:

Des 2 CV 6 cette fois avec des jantes réalistes:





Puis d étoiles à la finition simplifiée:



Les roues ne sont pas les seules à subir les frais de la rationalisation des coûts:



La plaque arrière n'est plus surlignée et la calandre rapporté disparait

Une roue bouton à finition simplifié ici en noir en comparaison:



La référence change également de 720 ND dans le cas de ce boîtage elle devient7/800SB

Un blister pas fréquent malheuresement un peu fatigué pour  lequel je manque d'info avec cette variante également simplifié:



Notez la petite languette au milieu sur l'avant de la capote qui n'existe pas sur mes autres modèles





La référence est également 7/800

Un petit détour pour des Clés version luxe.

Tractions avec deux type de roues:







HY d'un beau gris vert avec malheureusement une légère déformation du toit









2 CV Fourgonnette







Et Ami 6 Luxe

Toujours Clé mais au 1/32 probablement une ancienne planaimant au vu de la colle sous le châssis

Une deuxième Traction mécanique verte au 1/32 est entrée dans ma collection, mais d'un vert plus claire que la précédente:

Petit retour avec les Jet-Car avec un coffret peu fréquent ou malheureusement une intruse s'est glissée avant la pose des agrafes...








.

La dernière Devos, pour le moment du moins, une rare version gris vert de la Peugeot 201 très probablement une commande spéciale.
Apparemment personne n'avait remarqué cette caractéristique au vu du prix final aux enchères...Mais il faut dire que ces versions sans pare-choc d'origine attirent moins les envies.













Les trois nuances de gris que j'ai pu réunir pour cette version, la gris vert ressot bien du trio.

Une autre version rarissime pour laquelle je n'ai aucune info, ce modèle m'a fait acheter un lot de Dubray comprenant des Renault peu courantes en vente actuellement. Pour vous dire mon intérêt!

Si vous avez des infos sur cette commerciale Dubray modifiée, je suis preneur!



La modification respecte l'aspect général des Dubray de série avec un intérieur des hayons et de l'habitacle simplifié et bien que le rouge des roues soit un peu trop vif et les enjoliveur peint de la couleur de la carrosserie. Il manque néanmoins les chaines du hayon inférieur, de plus les compas du hayon du haut ne sont pas juste, la découpe du hayon arrière étant d'autre part positionné trop en avant, mais le fauteuil passager est inclinable à volonté, les bavettes avants et le rétroviseur ont été ajoutés.



La boîte n'était probablement pas celle du modèle d'origine, de minuscule grain de poussière pourrait indiquer une exposition dans une vitrine.



Merci à celui qui a effectué cette réalisation d'avoir permis ce partage









Cette version aurait très bien pu au final figurer au catalogue La peinture est très Dubray et ne dépareillera pas parmi les autres tractions Dubray.

Très belle la Commerciale sur la base Dubray. Belle trouvaille

Merci Pascal!

Une autre que je suis heureux d'avoir trouvée:











Une transkit Devos pour le moule, Provence Moulage TKM 13 pour la distribution en montage presque à la manière de

Le dessous le confirme



La présentation également:



Dommage que le nom du monteur ne soit pas indiqué, si quelqu'un le connaît, je serais heureux de le mentionner dans ce post



C'est une version que je recherche montée par Roland... En attendant, elle mérite d'être parmi les autres 15 cabriolets de ma collection

Maintenant un grand merci à un collectionneur au grand cœur et à l’honnêteté sans faille.

S'il veux passer boire un verre et partager nos passions il est le bienvenu en espérant que sa traversée soit moins mouvementé que celle de sa voiture qui garde quelques stigmates du Channel.

Réunir ces deux versions personnalisées de Devos est un pur petit bonheur, je vous laisse découvrir les différences entre ces deux modèles:















Un jour, peut-être une troisième version viendra les rejoindre, le rêve m''entraine toujours vers l'avenir.... ou au moins la voir dans une collection comme tant d'autres que je n'ai pu encore apercevoir...

Et pas que pour des Citroën...

Merci à Geoff et à beaucoup d'autres de me permettre de rêver encore et encore....

Un modèle qui manquait à ma collection, celui qui est rentré est pour mois d'une belle couleur, de plus pas très fréquente, et en plus jamais sortie de boîte et sans déformation.

Les 1/18èmr ne sont pas les plus fréquents dans ma collection, mais j'avoue beaucoup aimer les Ottomobille qui nous présente souvent des modèles hors norme ou à connotation élitiste: Cette AX en est un exemple flagrant bien que sa carrioère sportive n'ai pas été un succès:

A l'opposé de la finition de l'AX d'Ottomobile, une nouvelle RD Marmande car  une collection s'est d'abord un plaisir personnel et la reconnaissance de la passion d'artisan ou de marques qui nous ont fait rêver enfant ou adulte..
Encore une traction mais présidentielle cette fois...





En bois mais le tableau de bord et le levier de vitesse sont présents et pas qu'eux!













L'étiquette...

Une collection s'est aussi des jouets, ces Solido par leur finition en sont mais en plus elle peuvent rappeler des émissions pour ceux qui ont plus de vingt ans... Ici le jeu Le Cap Terre  de Feu de 1984

Il manque une des visa pour le moment mais ce n'est pas grave, elles sont neuves en boîte comme je les préfère.



Une galerie plus un support de roue de secours à l'arrière les différencie des autres Visa Solido. Pour le décor seul le logo de la chaîne de télé change: A2, SSR TV, TMC, RMC et RTL les principales chaînes francophones de l'époque qui participaient au jeu et représentaient outre la France, le Canada, Monaco, le Luxembourg et la Suisse.

Cette émission était l'un des premiers jeux à faire découvrir le monde à travers des reportage des équipes de journalistes qui étaient noté sur la qualité de leurs reportage.

Le succès n'a pas vraiment été au rendez vous du moins en France.



Les boîtes sont spécifiques pour cette émission télévisuelle , en voici les quatre faces, Ces modèles se trouve plus facilement en boîte qu'en état de  jeu...



La logistique était aussi présente: Alouette III pour les images:





Et camion Ivéco 190 pour les impédimenta:



Les Visa restent présentent sur les boîtes!