Trac'Toy'

Bonsoir à tous.
En parcourant le forum, je me suis rendu compte qu'aucun de nos amis "Tractionnistes" n'avait réalisé la transformation présentée dans le n°67 de Citropolis : la (ou le) Trac'Toy' - une traction sur chassis toyota.
Mais peut-être est-ce dans les boites... ou ai-je mal regardé.



source Citropolis n°67 / mars-avril 2008

A+

Emmanuel

Poser une caisse de traction sur un chassis Nippon,j'appelle cela du gachis ,avec 4 roues motrice on ne peut plus dire "traction"......
Pour moi c'est une Horreur

Dans ce cas qui a la priorité ?
Bon OK, j'ai compris.

La priorité va d'évidence à cette élégante découvrable, quant à la chose à coté, je préfère abaisser un voile pudique car rien que d'entendre le mot châssis associé à cette noble création qu'est la monocoque ou le mot 4x4 à traction ou encore Toyota à Quai de Javel, j'en perd mon moteur flottant ! Cela dit cet ouvrage roulant m'évoque certain jouet espagnol de la marque MIRA (voir post dans le patrimoine) ou encore la version de Duriez représentée par MH Models.

Il est vrai qu'il est dommage d'avoir sacrifié une traction pour faire ce montage hybride, qui avait été réalisé aussi avec une Rolls Royce coupé corniche ou une 2 Cv.
Néanmoins cela donne un air de jeunesse à notre grand-mère quand à l'efficacité?.......
C'est sur quel chassis Toyota, car je ne vais pas aller acheter Citropolis que pour cette info, merci Manu.
Amicalement.
Mario

Bonsoir,
pour répondre à Mario (et pour les autres), ce drôle d'engin a pour vocation d'être un véhicule d'assistance "moderne" pour les raids Tracbar. Son baptème du feu fut, d'ailleur, le Tracbar Dundee 2000 (8000km à travers l'Australie).
L'ensemble Chassis-Moteur provient d'un Toyota Hi-Lux de 1992 (modèle pick-up à cabine rallongé; moteur 2.4l diesel de 83ch).
La base est une traction 11B de 1953 au soubassement HS; L'avant provient d'une 15-Six; La jupe arrière et la malle sont des fabrications artisanales.
Pour achever le tout, les feux arrières proviennent d'un Panhard PL17 et l'intérieur velours, d'une DS21.
Voila, vous savez tout.

A+

Emmanuel

PS : j'avoue que j'avais acheté ce n° de Citropolis pour son article sur l'évolution des CX de 1985 à 1990 et non pour cette curiosité.

Ben avec tout ça il ne me restera plus qu'à fouiller dans mes caisses à clous pour tenter de faire ce modèle, un de ces jours, car il faudrait quand même que je songe à terminer tous mes protos en cours....pourquoi les journées ne font-elles que 24 h.
Merci Manu
Amicalement.
Mario