Essai C5 phase III...

Samedi prochain (12 avril), mon agent et garagiste organise une porte ouverte pour l'arrivée de la C5 phase III.

Je vais aller l'essayer, et si j'ai le temps, je laisserai un commentaire sur mes impressions.

@ bientôt donc !

P.S. : Ce serait bien que d'autres puissent en faire autant pour comparer ces impressions.

J'ai bien fait connaissance avec la nouvelle C5, comme prévu, chez mon garagiste local. Hélas, la voiture en expo ne lui appartenait pas et donc les essais n'ont pas été possibles.

Mais dans l'ensemble, le véhicule est une très belle réussite, tant sur l'esthétique extérieur que sur les aménagements intérieurs (superbes finitions), et avec toujours, une malle arrière présentant un volume intéressant. Le fait d'avoir un coffre plutôt qu'un hayon ne m'a pas gêné outre mesure.

A plus tard, donc, pour un essai sur route...

@+

Au fait, cette nouvelle C5, elle est phase II ou phase III ?..
@+

Pour moi c'est une phase II en effet l'autre C5 n'avait subit qu'un léger remodelage, la base restait la même (même cellule centrale, modifications des faces avant et arrière). Là il y a une nouvelle voiture.
Evidemment ce n'est que mon opinion, elle n'est pas forcément juste.

Coucou
Euh ... on peut dire qu il y a la C5 I phase 1, la C5 I phase 2, et maintenant la C5 II ..... phase 1 puisqu il y aura une phase 2 dans 2/3 ans

Amitiés
ERIC

Mdr, bonne analyse. Le délai normal des reloucages est de quatre années, donc tu es dans le vent.
A plus.

Je pense que le mieux est de questionner l'entreprise. Pour ma part, je faisais la différence entre un reloucage et un changement de style, comme le fait Ford depuis longtemps, il y a les Fiesta relouquée et les nouvelles Fiesta, et celle-ci qui me semblet'il mérite la qualification de nouvelle phase, mais bon je ne suis pas dans les bureaux d'études et dès lors qu'il y a une nouvelle Citroen sur le marché et qu'elle de plus élégante et racée que depander de plus ... sa reproduction en miniature évidemment.

Les constructeurs raisonnent en "nom de code".
Ainsi, la première C5 avait pour nom de code "X4".
La version restylée était appelée "X3".
La nouvelle C5 s'appelle "X7".
A l'intérieur d'une gamme, chaque carrosserie a sa propre dénomination. La nouvelle C5 berline est codifiée "X73" et la Tourer (break) s'appelle "X72".
La première génération de C3 s'appelait "A8", donc rien à voir avec l'équivalente de chez Audi !
L'appellation "phase" n'est pas officielle chez les constructeurs.

Donc on peut raisonnablement dire qu'il s'agit à chaque fois d'un nouveau véhicule, même si les modifications semblent peu importantes, merci Rémi.