pour ceux qui ont une citroen a restaurer...

bonjour,

voici un lien d'un garage citroen ou ils restaurent des citroen, plus particulièrement des SM

http://www.garage-stoeckel.com/index.html


c'est un garage que j'ai découvert en allant en formation a illkirch a la banlieue de strasbourg, je suis passé devant et il y avait deux SM, une DS, une CX, un type H et plein d'autres j'ai cru rever, et n'ayant pas le temps de m'arreter, j'y compte bien la prochaine fois, en plus mon hotel est a quelques pas de ce garage

j'ai meme apercu en passant, qu'il on modifié un jumper en plateau hyper bas, surement pour grimper les hydroliques en panne a ras du sol, ce jumper avait rien a voir avec le jumper plateau courant...je vous fait des photo la prochaine fois

ils ont l'air de faire du beau boulot, on peu apercevoir une photo avec environ 25 citroen SM devant le garage, surement a l'occasion d'un rassemblement, de quoi devenir fou !!!

si vous allez sur le site, cliquer sur les photos, cela en affiche des autres, je me suis fait avoir au début

a bientot
gaylord

super ce garage!! c'est la que tu devrait demander ta mutation

ah oui, ca me plairait mieux de réparer de bonnes vieilles citrons, je pourrais réparer la voiture des mes reves !!!

t'inquiete je te mettrais un ptite DS de coté

A+
gaylord

c'est clair qu'il faut être passionné pour oser mettre ses mains là dedans !



(photo extraite de l'Album: " RESTAURATION SM CABRIOLET CHAPRON " du garage Stoeckel)

oui c'est clair, mais c'est pas pire que les véhicules d'aujourd'hui, de plus en plus compacte, c'est de la folie maintenant...
mais c'est sur que la SM y'a pas beaucoup de place non plus, mais j'ai jamais eu l'occassion de mettre les mains dedans encore, un jour peut etre...

a+
gaylord

Comme dans beaucoup de voitures il est souvent nécessaire de retirer la mécanique pour oeuvrer sur le moteur.
L'inconvénient des Citroën réside dans le supplément de tubes provenant de l'hydraulique (suspension et direction), cela fait un peu fouilli certe, mais il suffit d'être patient et méthodique.
J'ai eu le plaisir de travailler sur mon américaine (que j'ai vendue depuis), où il y avait un mélange électrique et oléo-pneumatique, un vrai régal pour trouver une panne (car il n'y a pas de liquide qui coule....).

Puis il s'agit d'un moteur masérati rectifié donc avec certaines spécificitées. Mais rien n'est insurmontable, sauf le prix des pièces .
Amicalement.
Mario