serie bus et autocar

J'en ai trouvé trois ce matin : je vais pouvoir ouvrir une ligne régulière "Macron"... sur un itinéraire peu fréquenté et pas trop long (Par exemple Sain-Rome-de-Cernon - Saint Affrique via Lauras)

Le voici avec son faux jumeau :

Les 2 sont beaux, maintenant aller savoir lequel a la calandre la plus exacte ? Penchée, pas penchée, moins penchée.
On apprécie et on laisse les experts expertiser à leur guise
Quand même pour 20 € ça reste un très beau modèle

diomaran a écrit:

.......
Quand même pour 20 € ça reste un très beau modèle

20 €, c'est dans les bureaux de tabac .... car ailleurs, c'est un peu plus onéreux !...
Chez D-T, "modèles réduits, prix aussi", il faut compter plus du double ! ?
Voir cet exemple

Autant commander directement chez l'éditeur, le port y est même moins cher !...
@+

A mon sens, DT s'adresse essentiellement au marché de "niche" de ceux qui souhaitent un service personnalisé (envoi à l'étranger par exemple). Ne pas oublier que aussi bien les éditeurs que les distributeurs comme Journaux.fr refusent d'envoyer à l'étranger (et peut-être même en outremer).

Voilà l’occasion de faire un petit point sur la distribution de nos chers modèles et de rappeler à chacun quelles sont les solutions d’achat proposées.
Les commentaires ci-dessous sont le résultat de mon expérience et ne constituent en aucun cas une publicité ou une critique des prestataires cités pour exemple.

L’achat à l’unité en « point-presse »
C’est la solution la plus souple et la plus économique… si vous avez accès à un revendeur normalement achalandé et coopératif.

• Avantages : vous pouvez n’acheter que les modèles qui vous intéressent et les vérifier visuellement avant l’achat. De plus il n’y a aucun frais supplémentaire. Si votre revendeur est coopératif, il peut vous mettre de coté les numéros qui vous intéressent.

• Inconvénients : la distribution en point-presse est souvent fluctuante. Un revendeur peut interrompre la distribution d’une collection (parce qu’elle l’encombre et se vend mal) ou, plus ennuyeux, l’éditeur peut interrompre la diffusion dans un point donné parce que les chiffres de vente sont décevants. Pour les modèles les plus recherchés, il peut être difficile de les trouver. Cette solution n’est pas disponible pour certaines collections uniquement disponibles par V.P.C. (exemple des collections Atlas).

L’abonnement auprès de l’éditeur (Hachette, Altaya etc.)
C’est la garantie de recevoir tous les numéros à un prix raisonnable (les frais d’envoi sont calculés au plus juste)

• Avantages : vous recevrez tous les numéros directement chez-vous sans avoir la peine de les rechercher. Les éditeurs, pour encourager les abonnements qui facilitent leur gestion, prévoient en général des cadeaux aux abonnés – souvent des modèles spéciaux hors collection – et y ajoutent un autre cadeau pour ceux qui choisissent le paiement par prélèvement automatique. Vous pouvez toujours interrompre une collection sans avoir à vous justifier et pouvez parfois la reprendre ultérieurement.

• Inconvénients : sauf à interrompre la collection, vous devez prendre tous les modèles et ne pouvez pas choisir ceux qui vous intéressent. Les abonnés sont souvent vus par les éditeurs comme une « variable d’ajustement » en cas de problème, de stock et ils sont parfois servis avec beaucoup de retard par rapport à la distribution en stock.
Autre inconvénient, plus ou moins critique en fonction de votre lieu de résidence : pour minimiser les frais d’envoi, les éditeurs ont recours à des services « éco », que ce soit à la Poste ou chez les transporteurs privés. Pour rentabiliser ces services à bas coût, les distributeurs ont de très fortes pressions pour réaliser la distribution à « la première présentation » (tout colis non distribué la première fois entraîne une perte sèche pour la société de transport et, souvent, une pénalisation pour l’agent distributeur). D’où les colis posés sur les boîtes lorsqu’ils ne peuvent y entrer, balancés par-dessus le mur de clôture et autres fantaisies.
Et les éditeurs font aussi des économies sur l’emballage : cartonnage minimum, absence de rembourrage dans des boîtes mal adaptées au contenu et autres économies contribuent à un risque ce casse assez important. Les éditeurs sont en général assez flexibles pour le remplacement des envois endommagés ou égarés, mais ça demande un suivi constant de votre part.
Autre inconvénient de ces envois à bas coût : les éditeurs utilisent des boîtes de taille importante, souvent non compatibles avec les boîtes à lettres standard françaises… ce qui ajoute encore un aléa à la distribution.

L’achat à l’unité auprès de l’éditeur.
C’est souvent possible par l’intermédiaire de leur Service Client, parfois par Internet, plus souvent par téléphone. Cela offre de la souplesse mais la disponibilité de modèles n’est pas garantie. Pour l’envoi, la méthode est la même que pour les abonnements, avec les inconvénients cités ci-dessus.

L’achat auprès d’une société de vente de presse par correspondance (type journaux.fr)
C’est probablement l’alternative la meilleure pour ceux qui n’ont pas accès à un point-presse correctement approvisionné. Les modèles sont vendus au prix officiel, majoré des frais d’envoi.

Ces sociétés réalisent en général des envois soigné (emballage de qualité, compatible chaque fois que possible avec le format des boîtes à lettres, remplissage professionnel des colis avec bulles ou autres matériaux). Ces envois sont réalisés en ‘Colissimo suivi’ ce qui vous garantit une bonne traçabilité de l’envoi… et empêche le distributeur de faire « n’importe quoi ».

Pour réduire un peu ces coûts ces distributeurs proposent en général de regrouper vos commandes en les mettant de coté et en effectuant les envois au bout de quelques modèles en attente.
Bien entendu, ce service de qualité à un coût, supérieur à celui du service ‘low cost’ des éditeurs.
De plus la disponibilité des modèles n’est pas garantie : certains numéros très demandés sont épuisés le jour même de leur parution.

L’abonnement auprès d’une société de vente de presse par correspondance (type journaux.fr)
C’est probablement l’alternative techniquement la meilleure pour ceux qui n’ont pas accès à un point-presse. La société enregistre votre abonnement pour un certain nombre de numéros et vous l’envoie dès réception, donc en général le jour de la parution en presse. L’envoi est conforme à ce qui est décrit ci-dessus, donc de qualité, et vous êtes quasi assuré de recevoir tous les modèles et sans retard.
Le seul inconvénient est financier : les frais d’envois sont conséquents (en gros le coût d’un Colissimo par numéro). Autre inconvénient : vous devez payer les numéros commandés en avance, lors de la commande.

L’achat sur Internet (eBay etc.)
Solution offrant le meilleur comme le pire mais qui permet parfois de résoudre certain problèmes (numéros épuisés, envoi à l’étranger…)

L’achat chez un revendeur (exemple parmi d’autres : Dan-Toys)
Certains s’étonnent de voir les modèles toujours disponibles en « Presse » vendus en boutique à des prix conséquents (au moins le double du prix « Presse » ). Il s’agit vraisemblablement d’un marché de « niche » qui s’adresse à ceux qui ne peuvent pas avoir recours aux autres modes de distribution. Il faut rappeler en particulier que ni les éditeurs ni les revendeurs comme journaux.fr n’acceptent de livrer hors de France, voir même hors de France métropolitaine.

Journaux.fr envoie sans problème à Belgique .

Merci Nicolas pour cette mise au point.
Mais il est vrai que quand on donne une valeur, c'est le prix public en magasin de presse.

Bonjour,

Merci pour cette présentation complète très claire !

Je me permets de rajouter 2 remarques, dû aussi à mon expérience :
- si le quota vendu par un point presse pour un numéro baisse, son quota d'approvisionnement pour le numéro suivant baisse. D'où leur conseil d'acheter au même endroit à chaque fois et le fait qu'au bout de quelques numéros, le point presse n'en reçoit plus.
- j'ai remarqué que, lors d'un abonnement, c'était rarement le même transporteur qui me livre mon colis. J'en déduit que, vu le nombre total pour un numéro donné, les éditeurs doivent faire des appels d'offre pour obtenir le meilleur prix d'un distributeur, numéro par numéro.
Avantage : ils arrivent à maintenir les couts de transport, Inconvénient : le service est aléatoire, notamment lors de la récupération du colis en cas d'absence à la 1ère distribution.

A+

Un nouveau modèle annoncé pour la quinzaine prochaine en kiosque ...
N° 79 = le T45 "Courant d'Air" de la Réunion ...

(Photo trouvée sur FA, et utilisée avec l'aimable autorisation de Yves C. dit "Lézard" ...)

Aaaaah..... le T45 de La Réunion....

Il va bien avec le U23.....

Le mien est déjà retenu chez le libraire...
Je vais donc faire un peu de place dans ma vitrine aux côtés des 4 autres déjà en place...

Le modèle qu'on trouve sur place, autour du 1/32, puéril, mais sympa et puis c'est un cadeau

Pour ma part c'est celui-ci que j'avais trouvé sur place (un peu plus "moderne")

Les passagers sont courts sur pattes

La version tôle...

Il est sorti ce matin

Je le trouve original

Je récupère le miens dimanche à la bourse de VALFF.

Un nouveau modèle annoncé pour la quinzaine prochaine en kiosque ...
N° 83 = Le T45 de François LECOT au Monte-Carlo ...

Voilà qui va relancer la discussion sur la couleur d'origine de ce modèle : noir, bleu, marron ?

Je viens de tenter de le commander chez Hachette, mais le N° 82 n'est même pas encore mis en disponibilité ...
Patience donc ...

Nicl a écrit:

Voilà qui va relancer la discussion sur la couleur d'origine de ce modèle : noir, bleu, marron ?

 C'est Hachette qui relance cette polémique ... Pfff ...
Pourquoi ne pas le proposer dans la teinte que tout le monde connait ??? N&B