Quelques belles 2 CV transformées en cabriolet!

Merci pour les photos, elles sont superbes !
FDV

MERCI pour nous faire découvrir de belles deuches en version cab il y en a pas mal que je ne connaissais pas tracbar

Merci pour ces superbes photos, mais comme tout bon collectionneur je suis exigeant, serait-il possible d'avoir un peu plus d'arrières de ces superbes cabriolets???
Amicalement.
Mario

ce sera fais pour certaines, il faut que je fasse un tri.

Merci mais rien ne presse.
Amicalement.
Mario

Celle immatriculée dans l'E-et-L est un cabriolet Hoffmann donc arrière connu.

Il est évident que les puristes préfèreront les 2cv... "telles qu'elles"... mais il faut avouer que celles-ci sont bien belles tout de même !..

Et pour terminer les cabriolets une Dyane!!!

Même avec des carrosseries initialement identiques au départ, chaque monteur l'adapte à sa guise et à ses gouts, avec des petites touches personnelles.
Amicalement.
Mario

Il y en a des belles, mais certaines, sont vraiment plasfifiées, c'est toute la différence entre les carrossiers et les poseurs de kits plastoch. Tout dépends du résultat recherché, et puis il en faut pour toutes les bourses

Bonsoir,
belles photos, mais belles 2CV ? ? ?

de belles arrivent !!!

143chevrons a écrit:

Il est évident que les puristes préfèreront les 2cv... "telles qu'elles"... mais il faut avouer que celles-ci sont bien belles tout de même !..

DEUXPATTES a écrit:

Bonsoir,
belles photos, mais belles 2CV ? ? ?

Je me souviens de nombreuses réactions d'amis, ayant participé à la Nationale d'Egletons, et qui me disaient n'avoir pas apprécié "plus que ça" toutes les 2cv transformées... aussi belles soient-elles !..

Mais là encore, c'est une question de goût !..
Et qu'en pensent les propriétaires de 2cv non transformées ? Joël ? Christian ?..

Comme chaque fois ce genre de transformation est synonyme de discussions enflammées, doit-on ou pas modifier une voiture?
Mais que penser alors de toutes ces deux pattes sacrifiées en 2 CV cross, je préfère voir une 2 cv avoir une deuxième vie sous une belle carrosserie originale, le plaisir étant de rouler en deux chevaux.
Il est parfois difficile de restaurer parfaitement un véhicule et l'apport de ces kits carrosseries en polyester reste un plus non négligeable.
Les Hoffman sont les plus représentées car certainement moins couteuses et d'une réalisation plus simple qu'une Burton ou une Lomax.
Amicalement.
Mario

Personnellement, j'aime toutes les sortes de 2 CV.

Ma 2CV 1955 est en cours de restauration, elle ne sera pas en service tant que je n'aurai pas trouvé les cerclages de glaces arrières, je souhaite qu'elle soit comme à l'origine.

Bonsoir, essayez de contacter le club des amis de la 2 CV.
Il se peut qu'adhérent en posséde.