Les p'tites z'autos de 77traction

très belle en bleu

le sage

Quelques nouveautés de ces derniers mois

Elle doit provenir de l'époque JRD soit vers 1936.
Son état de conservation est très correct, proche encore de l'origine, du moins je l'espère car je manque de connaissance sur ces versions. Malheureusement la clé n'accompagnait pas ce modèle dont le vert m'a fait néanmoins craquer: trop mignonne      









Je crois que si je recroise des copines je ne la laisserai pas seule!

Un autre modèle toujours en JRD de 1985 cette fois pour la réalisation.





Une STL pas fréquente version acadiane pas très belle mais intéressante en terme de collection...

J'ai fait un peu de tri dans le tout venant hors citroën mais je suis loin du compte même si celà présente un peu  mieux

















Reste du boulot...

Même "soucis" pour les Citroën les vitrines et les cartons sont plein alors je stocke ou je peux...

















Une toute petite partie des 3 inches, même le dernier modèle de traction de Siku est avec les autres dans les cartons...



Reste un millier dans des boîtes dans des cartons.... et plus beaucoup de place sur les murs....Va falloir investir et être imaginatif

Il va falloir construire un grand hangar oui achetter un zoning industriel pour entreposer tout celà!

magnifique .


le sage

Hi Pascal

Tu racontes très bien les Devos, mais saurais-tu prendre note de mon post imagé sans réponse page 9 tout en bas ??

TRAC35 - P Meuris a écrit:

Hi Pascal

Tu racontes très bien les Devos, mais saurais-tu prendre note de mon post imagé sans réponse page 9 tout en bas ??  

Sans prendre la place de Pascal, je te dirai que la limousine 22 est pour moi référencée B et non B1, c'est le cas de la mienne. En as-tu une différente?

Bonjour Pascal et Pierre-Edouard

Pour répondre à la question de l'appellation de la 22 familiale par rapport à ce qu j'ai pu apercevoir la référence catalogue est B (sans point) et le marquage sous les châssis est B. (avec un point) pour les 300 modèles y compris pour certains livrés aussi tard que début 1983.

Auparavant ce modèle serait sorti avec un chassis Solido (tel la berline) à 10 exemplaires sans référence selon un témoin digne de foi des débuts de Roland, je ne l'ai pas encore aperçu...

La référence B1 est apparu un peu plus tard pour différencier le modèle initial de la version coupé long 1934 dont peu de modèles semblent avoir vu le jour bien que prévu en série à 150 exemplaires en crème ailes marron et pneus à flanc blanc sous la référence B2 (envisagé dès 1979?)

Le seul que je connaisse est ...blanc à ailes noire avec sous le chassis une mention explicite " Epreuve familiale 1934" je n'en ai malheureusement pas de photo, mais si son propriétaire actuel souhaite s'en séparer je suis preneur!

Pour compléter cette familiale aurait du sortir en presse papier argenté avec une référence A4
Mais au vu du peu de succès de la berline presse papier dorée qui porterait la référence A3 (prévue également en argenté) je demande à voir... Néanmoins une version argenté d'un presse papier de 22 m'a été signalé sans que la personne ne se souvienne du type de carrosserie. La encore je suis preneur de toutes informations ou modèles!
Je ne connais à ce jour en presse papier que la mienne qui ne porte aucune référence, même quelqu'un comme Michel Massarti ne connaissait pas l'existence de version(s) presse papier...
Une 22 CV Berline presse papier doré m'a été signalée dernièrement se trouver en Suisse il y a une bonne dizaine d'année dans une collection aujourd'hui dispersée. Hors j'ai acheté la mienne en Suisse... alors?

Voilà le peu que je puisse vous écrire sur ce modèle B. qui existe avec deux moules distincts et deux finitions de pare-choc (peints ou chromés)

Merci Pascal pour ces explications. Eh oui, tu pourrais écrire un Livre sur les devos

Michel Massarti, une sacrée référence, dommage qu'il ne soit pas très " clavier "  de plus, il a zappé tous ses contacts depuis des années, quelle idée  J'étais allé contempler sa collection il y a quelques années, wouahhh !!

Sans nouvelles de lui, c'est marrant, il a su se montrer à l'Euro-citro 2006 et 2009 pour monter dans mes Traction et faire les tours du Circuit, et après, plus de nouvelles ... on pensera ce qu'on pensera
2006


2009



Pour revenir à ta collection, ce que j'aime dans ta présentation, c'est la diversité bien imagée, et tes connaissances extraordinaires des Devos - Aubineau. Une référence ce Pascal !

Et si un jour tu passes dans le Nord, n'oublie pas de voir dans ma signature

Comme promis voici la familiale 1954 référence E3  qui fait suite à la limousine 1954 E2 présentée précédemment.

Ici pas de numéro permettant d'avoir une idée du nombre de modèles sorties.
Est ce une hors série tout court ou une variante de la E2 à l'image de la familiale 38 qui est numéroté dans la série des limousines de la même année, je n'ai aucune certitude sinon qu'elle est très probablement plus rare que la limousine.

Elle possède des projecteurs additionnels longue-portée sur les pare-chocs jamais vu par moi sur les limousines E2, a confirmer ou à infirmer d'après vos modèles. Très certainement elle existe comme la E2 avec une galerie. Ses phares peints, la couleur de ses jantes la différencie également ainsi que probablement son ton de bleu roi différent du (des) bleu nuit de la limousine 54 et 55.

Cette teinte est'elle spécifique à la familiale?







L'intérieur présente bien les strapontins:



Et les dessous de la belle:

Un petit accessoire en métal pouvant accompagner les premiers modèles de Devos, je ne peux vous en présenter que deux.



Les deux sont signés par le D allongé de Devos avec en sus un 11 pour la plaque de la C6: Pourriez vous si vous avez également ce genre de plaques métal contrôler si d'autres numéros existent?



A bientôt!
Pascal

D'autres JRD  de ces derniers mois

une réédition 85 en gris (très) foncé sans référence sur sa boîte



Et une ancienne avec des jantes concaves un peu plus claires que celle que j'avais.

La dernière version de "base" de la limousine F gris métallisé foncé non encore présentée:  avec galerie et klaxons (n°129).

Des minialuxes modernes et il en manque pas mal!



La série spéciale 2 ans à 10 exemplaires (inclus dans les série des 500 "normales" comme toutes les promotionnelles)...



Rétromobile 2015...



des bleues...



Dont les deux DS Margot (intérieur et custode différents):



des rouges...



des jaunes...



des grises...



des spéciales...





une très spéciale: prototype non peint (35 exemplaires probables)







deux des quatre couleurs coques en comptant la non peinte...



des attelages...











détail des caravanes...



des 2 CV...






A bientôt, amicalement
Pascal

la  11B Clabot de Khan Modelcars

 ....impressionnant ....ta série de DS et 2CV Minialuxe ...........j'en ai le tourni  

Pour changer une C4 de MVI Ville de Cayeux Réf M005 rentrée il y a quelques mois avec une 5cv eligor dans un lot de pompier, pas parfaite mais très sympa.:





Une des deux scènes liées à l'abonnement DS Collection cadeau de mon ami Jean-Yves Cette réalisation en résine était un des deux cadeau avec la première DS présentée dans la corbeille,cadeau aux abonnés de cette collection. A rapprocher en terme de qualité aux résines de la collection de la Saga des tractions pour décorer le Grand Palais.





D'ailleurs si quelqu'un souhaite se débarrasser des éléments du Grand Palais pour que je puisse y mettre le "mobilier", je suis preneur

Et un peu de variété avec ce promotionnel pour le magazine " Le train" pour accompagner la traction un peu esseulée sur son plateau: pas encore de quoi faire un train mais avec le temps...

Magnifique avec les figurines !


le sage

Merci!

Mais personnellement j'incline plus pour le charme de ce genre de bidule...




Jamais jouée, mais ayant malgré tout un peu travaillée avec son historique présent sur sa boîte depuis les Galeries Lafayettes où elle a été vendu à 5f85 puis revendu chez un marchand en janvier 97 (malheureusement anonyme). Depuis son prix à diminuer de 40% lors de son entrée dans ma collection... La crise?







Ou bien pour cet essai en résine de pré-production qui vient très opportunément compléter les quelques dizaines de versions de la série:









La compréhension de l'histoire et de la vie de ces p'tites z'autos m'intéresse toujours autant...

et qui devient ce genre de master:

Exact!

Mais tu avais déjà récupérer le master alors je me suis contenter des restes

Amicalement

Pascal

Je ne suis pas exigeant tout fait mon bonheur:

77traction a écrit:

Je ne suis pas exigeant tout fait mon bonheur:

je lorgnais dessus.....grrrr
Perso, je ne l'avais jamais vue dans cette couleur avec les jantes pleines.

Moi non plus je ne la connaissais qu'avec deux autres coloris ivoire et marron plus bleu et noir. Mais il en existent certainement d'autres, bien que ce millésime 1936 n'existe pas officiellement au catalogue ... comme beaucoup d'autres versions.
Alors j'ai craqué surtout que j'ai la même couleur pour l'année 1938....